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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司申请的专利双电机电驱桥的驱动方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119795945B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510227570.2，技术领域涉及：B60L15/38；该发明授权双电机电驱桥的驱动方法是由陈凯;贾德民;王聪;王晓艳;赵强设计研发完成，并于2025-02-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本双电机电驱桥的驱动方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种双电机电驱桥的驱动方法，该驱动方法适用于电驱桥架构，驱动方法包括获取目标车速与目标扭矩，在预设的曲线数据库中，查找与其对应的函数关系线性曲线，根据函数关系线性曲线与驱动模式的对应关系，得到与目标车速和目标扭矩对应的目标驱动模式，根据目标车速确定第一电机和第二电机的目标总转速与目标总效率，判断目标车辆的实时速度为目标车速且第一电机与第二电机的实时转速之和为目标总转速时，控制第一电机和第二电机的运行效率切换至目标总效率，以目标驱动模式驱动目标车辆运行；解决了现有技术中的车辆在高速行驶的工况下，由于驱动模式的单一性与不灵活的电机扭矩分配方式，导致电机的使用效率低下的问题。

本发明授权双电机电驱桥的驱动方法在权利要求书中公布了：1.一种双电机电驱桥的驱动方法，其特征在于，所述驱动方法适用于电驱桥架构，所述电驱桥架构包括对称设置的第一电机4与第二电机6，还包括行星排齿轮，所述第一电机4的输出轴与所述行星排齿轮中的太阳轮1603连接，所述太阳轮1603可选择地与所述行星排齿轮中的行星轮1602或者齿圈1601连接，以在换档机构的作用下完成换档，所述驱动方法包括： 在目标车辆运行过程中，获取所述目标车辆的在预定行程内的目标车速与目标扭矩，所述目标扭矩为所述第一电机与所述第二电机的扭矩之和； 在预设的曲线数据库中，查找符合所述目标车速与所述目标扭矩的函数关系线性曲线； 根据所述函数关系线性曲线与驱动模式的对应关系，得到同时与所述目标车速和所述目标扭矩对应的驱动模式并进行标记，得到目标驱动模式； 根据所述目标车速确定所述第一电机和所述第二电机的目标总转速与目标总效率； 判断所述目标车辆的实时速度为所述目标车速，且所述第一电机与所述第二电机的实时转速之和为所述目标总转速时，控制所述第一电机和所述第二电机的运行效率切换至所述目标总效率，并以所述目标驱动模式驱动所述目标车辆运行； 其中，所述驱动模式包括单机驱动模式与多机驱动模式，所述单机驱动模式为以所述第一电机或者所述第二电机驱动连接的变速器的任一档位进行驱动的模式，所述多机驱动模式为以所述第一电机驱动连接的变速器的任一档位与所述第二电机驱动连接的变速器的任一档位的组合进行驱动的模式。

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