上海交通大学;江南造船(集团)有限责任公司潮群获国家专利权
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龙图腾网获悉上海交通大学;江南造船(集团)有限责任公司申请的专利一种可提升中位卸荷能力的调距桨用主控制阀获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119878638B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510299168.5，技术领域涉及：F15B13/02；该发明授权一种可提升中位卸荷能力的调距桨用主控制阀是由潮群;肖文林;陈景;刘成良;巩鹏;赵守君;卢鹏宇;张红伟;陈万;王景成设计研发完成，并于2025-03-13向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种可提升中位卸荷能力的调距桨用主控制阀在说明书摘要公布了：本申请公开了一种可提升中位卸荷能力的调距桨用主控制阀，属于液压滑阀技术领域，该主控制阀包括：空心结构的阀芯和阀套；阀芯设置有两个凸肩；两个凸肩相向一侧开设有节流槽，阀芯在靠近每个凸肩外侧位置处开有通孔，通孔用于高压油注入；阀套设置有配流窗A口、配流窗B口及配流窗T口，配流窗A口和配流窗B口为控制口，配流窗A口和配流窗B口分别与外部油路连通，配流窗T口为回油口与中间油路连通；一个凸肩与配流窗A口构成主控制阀的左控制腔，另一个凸肩与配流窗B口构成主控制阀的右控制腔。该结构可以使节流槽面积梯度随阀口开度变化规律适应复杂工况，降低主控制阀处于中位时，左右控制腔压力，进而可以提升主控制阀的中位卸荷能力。
本发明授权一种可提升中位卸荷能力的调距桨用主控制阀在权利要求书中公布了：1.一种可提升中位卸荷能力的调距桨用主控制阀，其特征在于，包括：空心结构的阀芯1和阀套2； 所述阀芯1设置有两个凸肩；两个所述凸肩相向一侧开设有节流槽，所述阀芯1在靠近每个所述凸肩外侧位置处开有通孔，所述通孔用于高压油注入； 所述阀套2设置有配流窗A口5、配流窗B口7及配流窗T口6，所述配流窗A口5和所述配流窗B口7为控制口，所述配流窗A口5和所述配流窗B口7分别与外部油路连通，所述配流窗T口6为回油口与中间油路连通； 一个凸肩与所述配流窗A口5构成主控制阀的左控制腔，另一个凸肩与所述配流窗B口7构成主控制阀的右控制腔； 所述凸肩上开设组合式节流槽；所述组合式节流槽是梯形节流槽和矩形节流槽的组合，所述组合式节流槽的深度在梯形节流区域保持最大值不变，所述组合式节流槽的深度在矩形节流区域由最小值线性增大至最大值。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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