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龙图腾网获悉大连理工大学申请的专利一种区域交通安全运行评价方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119990905B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510140084.7，技术领域涉及：G06Q10/0639；该发明授权一种区域交通安全运行评价方法是由朱峻涛;吴迪设计研发完成，并于2025-02-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种区域交通安全运行评价方法在说明书摘要公布了：本发明涉及交通安全评价技术领域，公开了一种区域交通安全运行评价方法，其中区域交通安全运行评价方法，包括步骤一，数据收集：通过汽车行驶记录仪和其他汽车数据采集装备收集区域内车辆的刹车数据。该区域交通安全运行评价方法，通过汽车行驶记录仪和其他汽车数据采集装备收集区域内车辆的刹车数据，包括车辆标识、刹车时间、刹车位置、刹车速度、刹车距离和刹车类型等多维度信息，这些数据的收集和利用，使得交通安全评价不再局限于传统的交通事故统计数据，而是能够深入挖掘车辆在行驶过程中的动态行为信息，例如，通过分析刹车速度和刹车距离，可以更准确地评估车辆在不同路况下的刹车性能和安全风险。

本发明授权一种区域交通安全运行评价方法在权利要求书中公布了：1.一种区域交通安全运行评价方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤一，数据收集：通过汽车行驶记录仪和其他汽车数据采集装备收集区域内车辆的刹车数据，包括车辆标识、刹车时间、刹车位置、刹车速度、刹车距离和刹车类型； 步骤二，数据预处理：对收集到的刹车数据进行清洗、去重、补全、时间对齐和刹车位置适配； 步骤三，划分评价区域：根据实际需求将研究区域划分为若干个子区域； 步骤四，构建评价指标：基于刹车数据构建区域刹车数量、刹车频率指数、紧急刹车比例、刹车距离指数和刹车速度指数等五个评价指标； 步骤五，计算评价指标：根据预处理后的刹车数据和评价指标公式计算各子区域的评价指标值； 步骤六，安全评价：根据评价指标值对区域交通安全状况进行静态评价和动态评价； 所述步骤二中数据预处理步骤中的刹车位置适配，是将刹车位置数据与地理信息系统相结合，精确匹配到对应的路口、道路和区域； 所述步骤三中子区域的划分依据包括道路类型、交通流量和地理位置； 所述步骤四中区域刹车数量TBN的计算公式为： 其中，Nbrakes表示在统计时间间隔ΔT内预设区域范围内发生的刹车次数； 刹车频率指数BFI的计算公式为： 其中，Nbrakes表示在统计时间间隔ΔT内预设区域范围内发生的刹车次数，Dtraveled表示在同一统计时间间隔ΔT内所有车辆在该区域内的累积行驶里程； 紧急刹车比例EBCR的计算公式为： 其中，Nemergencybrakes表示在统计时间间隔ΔT内预设区域范围内发生的紧急刹车次数； 所述步骤四中刹车距离指数BDI的计算公式为： 其中，表示在在统计时间间隔内预设区域范围内发生的平均刹车距离，Lstandard表示标准刹车距离； 所述平均刹车距离的计算公式为： 其中，Lbrakes,i表示第i次刹车的距离，Nbrakes表示在统计时间间隔ΔT内预设区域范围内发生的刹车次数； 刹车速度指数BSI的计算公式为： 其中，表示在统计时间间隔ΔT内预设区域范围内车辆的平均刹车速度，Vstandard表示标准刹车速度； 所述平均刹车速度的计算公式为： 其中，Vbrake,i表示第i次刹车时的速度，Nbrakes表示在统计时间间隔ΔT内预设区域范围内发生的刹车次数。

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