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龙图腾网获悉中铁第一勘察设计院集团有限公司申请的专利低真空隧道超高速列车连接用通道系统及其运行方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120057042B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510189207.6，技术领域涉及：B61B1/02；该发明授权低真空隧道超高速列车连接用通道系统及其运行方法是由戴志仁;张莎莎;王泽宇;李谈;李团社;韩振江;杨嘉岳;青云毅;胡瑞青;李润轩;王俊;贾少春;曹伟;王博;李岩龙;汪珂设计研发完成，并于2025-02-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本低真空隧道超高速列车连接用通道系统及其运行方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种低真空隧道超高速列车连接用通道系统及其运行方法，所述系统包括横向设置的伸缩通道，位于低真空隧道内并连接在气密型超高速列车的车门与隧道衬砌上设置的站台门之间，包括若干节依次嵌套的Z形伸缩壳体，竖向轮廓自内向外逐渐增大。本发明中的伸缩通道在压缩状态下可隐藏于低真空隧道衬砌厚度范围内，伸张状态下可连接在列车车门与隧道衬砌站台门之间，依靠磁吸原理运行，作为可伸缩的三维壳体结构体系，具有可靠的气密性措施，同时当完全伸长后具有一定的整体刚度、韧性与稳定性，运营过程中不需要对低真空隧道进行反复充气与抽气，有效控制了能耗、降低了运营成本，也从根本上规避了低真空隧道内气压反复变化导致的安全隐患。

本发明授权低真空隧道超高速列车连接用通道系统及其运行方法在权利要求书中公布了：1.低真空隧道超高速列车连接用通道系统，其特征在于： 所述系统包括横向设置的伸缩通道13，所述伸缩通道13位于低真空隧道1内并连接在气密型超高速列车2的车门7与隧道衬砌3上设置的站台门9之间； 所述伸缩通道13包括若干节依次嵌套的Z形伸缩壳体131，所述Z形伸缩壳体131的竖向轮廓自内向外逐渐增大；所述Z形伸缩壳体131包括端环板137、壳筒138和磁块环132；所述端环板137位于所述壳筒138的内端，并固定在所述壳筒138的筒内；所述磁块环132位于所述壳筒138的外端，并固定到所述壳筒138的筒外； 所述伸缩通道13的内侧设置有U形伸缩壳体139，所述U形伸缩壳体139与最内侧的所述Z形伸缩壳体131互相嵌套；所述U形伸缩壳体139包括壳筒138和两个磁块环132；两个所述磁块环132分别位于所述壳筒138的内外两端并位于所述壳筒138的筒外； 所述伸缩通道13整体内小外大，外壁呈三维锯齿台阶状，在完全收缩状态下整体隐藏于隧道衬砌厚度范围； 所述Z形伸缩壳体131的所述端环板137后侧面以及所述U形伸缩壳体139内端的所述磁块环132前侧面设置有密封材料134，当所述伸缩通道13完全伸长到位后，所述密封材料134被有效压紧12材料厚度。

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