潍柴动力股份有限公司李卫获国家专利权
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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司申请的专利一种喘振阀控制方法、装置、电子设备和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120351072B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510858016.4，技术领域涉及：F02D41/00；该发明授权一种喘振阀控制方法、装置、电子设备和车辆是由李卫;武震;孙杨林;李秀山设计研发完成，并于2025-06-25向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种喘振阀控制方法、装置、电子设备和车辆在说明书摘要公布了：本申请公开了一种喘振阀控制方法、装置、电子设备和车辆，涉及发动机领域，通过确定发动机是否处于表征增压器易出现喘振现象的目标工况。在确定发动机处于所述目标工况基础上，根据发动机在目标工况下的运行状态变化的剧烈程度，在确定出发动机处于比较强的瞬态工况时，结合节气门的开度，及时确定是否开启喘振阀。在确定不开启喘振阀时，进一步根据发动机的进气流量和节气门的开度，确定是否开启喘振阀。通过依次依据发动机目标工况、强瞬态工况、喘振流量进行喘振阀是否开启的判断，实现综合发动机的多种工况和运行情况，更加准确的确定出喘振阀的开启情况，能够有效减少喘振阀异常开启的情况，从而有效减少发动机动力不足的情况。
本发明授权一种喘振阀控制方法、装置、电子设备和车辆在权利要求书中公布了：1.一种喘振阀控制方法，其特征在于，包括： 根据节气门的开度变化率、增压器的增压压力以及发动机的转速，确定发动机是否处于目标工况，所述目标工况为表征增压器易出现喘振现象的工况；其中，若所述开度变化率小于开度变化率限值，且所述增压压力大于增压压力限值，且所述转速在转速限制区间内，则确定所述发动机处于所述目标工况； 在确定所述发动机处于所述目标工况时，根据所述发动机在所述目标工况下的运行状态变化的剧烈程度以及节气门的开度，确定是否开启所述喘振阀；包括：若所述发动机的负荷变化率小于负荷限值，且所述节气门的开度小于第一节气门限值，则确定开启所述喘振阀； 在确定不开启所述喘振阀时，若所述发动机的进气流量小于喘振流量值，且所述节气门的开度小于第二节气门限值，则确定开启所述喘振阀；其中，所述进气流量是根据油门开度产生的需求扭矩计算出的目标进气压力下的目标进气流量。
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