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龙图腾网获悉博固科技(南通)有限公司申请的专利一种新能源汽车电机生产用壳体装配装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120433531B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510605916.8，技术领域涉及：H02K15/028；该发明授权一种新能源汽车电机生产用壳体装配装置是由张永生;杜洪伟设计研发完成，并于2025-05-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新能源汽车电机生产用壳体装配装置在说明书摘要公布了：本发明属于新能源汽车电机技术领域，且公开了一种新能源汽车电机生产用壳体装配装置，包括底座，安装于所述底座上的液压装置，还包括：导向组件，所述导向组件设置于所述底座上。本发明通过电机壳体与定子依次套设于支撑组件的外部，电机定子位于壳体的顶端，抵触块下移与电机定子接触，并推动电机定子与承接板、支撑架下移，并压缩弹簧伸缩杆，定子下移过程中进入壳体的内部，通过支撑组件对定子与壳体导向，使其保持同轴竖直，同时定子与支撑组件同步受到下压力，从而通过支撑组件与导向组件能够使定子受力更加均匀，提高定子压入的稳定性，避免定子与壳体装配过程中出现电机壳体内孔拉毛、粘连、机壳变形的问题。

本发明授权一种新能源汽车电机生产用壳体装配装置在权利要求书中公布了：1.一种新能源汽车电机生产用壳体装配装置，包括底座1，安装于所述底座1上的液压装置3，其特征在于，还包括： 导向组件2，所述导向组件2设置于所述底座1上； 支撑组件4，所述支撑组件4安装于所述底座1上，用于承接电机定子与壳体； 稳定组件5，所述稳定组件5安装于所述支撑组件4上； 其中，所述支撑组件4包括通过弹簧伸缩杆41安装于所述底座1内部的支撑架42，所述底座1的内部固装有承接板43，所述支撑架42套设于所述承接板43的中部，所述支撑架42的顶部通过导向限位杆45固装有承接圆板412； 电机壳体与定子依次套设于支撑组件4的外部与承接板43的顶部接触，定子与承接圆板412的顶部接触； 所述导向组件2包括套设于所述底座1内部的稳定板24，所述稳定板24顶部的四角均固装有导向杆22，所述导向杆22的顶部固装有抵触块21，所述底座1的顶部设置有对导向杆22向上顶撑的复位弹性件23； 所述支撑架42的顶部活动安装有传动杆44，所述传动杆44的顶部固装有手轮411，所述传动杆44的外部螺纹套设有传动件48，所述传动件48的外部通过对接件活动套设于所述导向限位杆45的外部； 所述导向限位杆45的下端固装有第二对接件； 所述传动件48与第二对接件的外部铰接有第一连接杆46，所述第一连接杆46的一端铰接有卡合板47； 电机壳体内壁设置有导向柱，所述卡合板47与导向柱相适配； 电机壳体套设于卡合板47外部，推动卡合板47卡合于导向柱的外部； 所述支撑组件4还包括固装于所述传动杆44顶部的空心管414，所述空心管414的外部设置有气垫413，所述空心管414的内部活动套设有活塞415； 所述空心管414通过通气孔416与所述气垫413的内部连通； 所述稳定组件5包括固装于所述卡合板47内壁的竖直导向杆59，所述竖直导向杆59的顶部固装有圆台对接件50，所述圆台对接件50由磁铁制成； 所述承接板43的顶部开设有矩形通槽49，所述竖直导向杆59穿过矩形通槽49； 所述底座1的顶部固装有稳定架53，所述底座1上开设有滑槽52，所述滑槽52的内部滑动设置有第二连接杆57，所述第二连接杆57穿过稳定架53； 所述第二连接杆57的外部固装有对接件55，所述稳定架53的侧部设置有用于顶撑第二连接杆57的复位弹片54； 所述第二连接杆57的底部固装有扩口对接件56，所述第二连接杆57的顶部固装有弧形抵触杆58，定子外部开设有槽口； 初始状态所述圆台对接件50卡合于所述扩口对接件56的底部，所述弧形抵触杆58与所述卡合板47保持竖直，所述卡合板47卡合于导向柱时，所述弧形抵触杆58卡合于槽口内。

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