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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司申请的专利天然气发动机的增压系统自适应控制方法和装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120466092B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510986683.0，技术领域涉及：F02D41/00；该发明授权天然气发动机的增压系统自适应控制方法和装置是由董卫涛;李志杰;李俊琦;陈雅琪;王建东设计研发完成，并于2025-07-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本天然气发动机的增压系统自适应控制方法和装置在说明书摘要公布了：本申请提供了一种天然气发动机的增压系统自适应控制方法和装置，属于发动机领域。获取天然气发动机的转速、进气流量、第一信息和需求扭矩梯度，并基于转速和进气流量，判断天然气发动机是否处于低负荷工况，第一信息包括油门开度变化率、转速变化率、增压压力和负荷变化斜率；在天然气发动机处于低负荷工况的情况下，根据第一信息确定当前工况为稳态工况或瞬态工况；在当前工况为稳态工况的情况下，控制放气阀的开度处于全开状态，在当前工况为瞬态工况的情况下，根据油门开度变化率和需求扭矩梯度将瞬态工况划分为多种瞬态等级，并根据瞬态等级控制放气阀的开度。该方案解决了天然气发动机在低负荷下的经济性与动力性难以平衡的问题。

本发明授权天然气发动机的增压系统自适应控制方法和装置在权利要求书中公布了：1.一种天然气发动机的增压系统自适应控制方法，其特征在于，包括： 获取天然气发动机的转速、进气流量、第一信息和需求扭矩梯度，并基于所述转速和所述进气流量，利用预设转速和进气流量MAP判断所述天然气发动机是否处于低负荷工况，其中，所述第一信息包括油门开度变化率、转速变化率、增压压力和负荷变化斜率，所述需求扭矩梯度为在预设时间窗口内，所述天然气发动机所需的扭矩变化量与所述预设时间窗口的比值； 在所述天然气发动机处于所述低负荷工况的情况下，根据所述第一信息确定当前工况为稳态工况或瞬态工况； 在所述当前工况为所述稳态工况的情况下，控制放气阀的开度处于全开状态，在所述当前工况为所述瞬态工况的情况下，采用模糊逻辑控制，根据所述油门开度变化率和所述需求扭矩梯度将所述瞬态工况划分为多种瞬态等级，并根据所述瞬态等级控制所述放气阀的开度； 其中，在所述当前工况为所述瞬态工况的情况下，采用模糊逻辑控制，根据所述油门开度变化率和所述需求扭矩梯度将所述瞬态工况划分为多种瞬态等级，包括： 采用所述模糊逻辑控制，将所述油门开度变化率划分为第一模糊集合、第二模糊集合和第三模糊集合，所述第一模糊集合表征油门开度变化率低的轻度加速，所述第二模糊集合表征油门开度变化率中的中等加速，所述第三模糊集合表征油门开度变化率高的紧急加速； 将所述需求扭矩梯度模糊化为第一等级、第二等级和第三等级，所述第一等级表征所述需求扭矩梯度小，所述第二等级表征所述需求扭矩梯度中，所述第三等级表征所述需求扭矩梯度大； 基于所述第一模糊集合、所述第二模糊集合、所述第三模糊集合、所述第一等级、所述第二等级和所述第三等级设定规则库，并利用所述规则库将所述瞬态工况划分为多种所述瞬态等级，所述瞬态等级包括一级瞬态、二级瞬态和三级瞬态，在所述油门开度变化率处于所述第一模糊集合且所述需求扭矩梯度为所述第一等级的情况下，所述瞬态等级为所述一级瞬态，在所述油门开度变化率处于所述第二模糊集合且所述需求扭矩梯度为所述第二等级的情况下，所述瞬态等级为所述二级瞬态，在所述油门开度变化率处于所述第三模糊集合且所述需求扭矩梯度为所述第三等级的情况下，所述瞬态等级为所述三级瞬态。

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