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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司申请的专利一种增程车辆的制动控制方法、装置及增程矿车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120481954B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510984132.0，技术领域涉及：B60T8/172；该发明授权一种增程车辆的制动控制方法、装置及增程矿车是由曾笑笑;王德成;李志杰;陈月春;罗长增;吴心波;李旭聪设计研发完成，并于2025-07-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种增程车辆的制动控制方法、装置及增程矿车在说明书摘要公布了：本发明公开了一种增程车辆的制动控制方法、装置及增程矿车。增程车辆的制动控制方法包括获取车辆踏板踏度值；根据车辆踏板踏度值获取整车制动力需求值，其中整车制动力需求值包括第一整车制动力需求值、第二整车制动力需求值和第三整车制动力需求值，第一整车制动力需求值大于第二整车制动力需求值，第二整车制动力需求值大于第三整车制动力需求值；根据整车制动力需求值确定制动方式，以对增程车辆进行制动控制。结合制动需求对应不同的制动方式，以保证增程车辆制动可靠，提高整车制动效果。

本发明授权一种增程车辆的制动控制方法、装置及增程矿车在权利要求书中公布了：1.一种增程车辆的制动控制方法，其特征在于，包括： 获取车辆踏板踏度值； 根据所述车辆踏板踏度值获取整车制动力需求值，其中所述整车制动力需求值包括第一整车制动力需求值、第二整车制动力需求值和第三整车制动力需求值，所述第一整车制动力需求值大于所述第二整车制动力需求值，所述第二整车制动力需求值大于所述第三整车制动力需求值； 根据所述整车制动力需求值确定制动方式，以对所述增程车辆进行制动控制； 根据所述车辆踏板踏度信息获取整车制动力需求值之前，还包括： 获取第一预设车辆踏板踏度值和第二预设车辆踏板踏度值，其中所述第一预设车辆踏板踏度值小于所述第二预设车辆踏板踏度值； 根据所述车辆踏板踏度值获取整车制动力需求值，包括： 根据所述车辆踏板踏度值、所述第一预设车辆踏板踏度值和所述第二预设车辆踏板踏度值获取所述整车制动力需求值； 根据所述车辆踏板踏度值、所述第一预设车辆踏板踏度值和所述第二预设车辆踏板踏度值获取整车制动力需求值包括： 当所述车辆踏板踏度值位于所述第一预设车辆踏板踏度值和所述第二预设车辆踏板踏度值之间时，获取第二整车制动力需求值； 根据所述整车制动力需求值确定制动方式包括： 获取电池SOC值、预设电池SOC值以及获取电动机最大制动力； 根据所述电池SOC值、所述预设电池SOC值、所述电动机最大制动力和所述第二整车制动力需求值确定制动方式； 所述制动方式包括电动机制动方式、发动机缸内制动方式、发动机缸内和电动机混合制动方式和发动机缸内和液压混合制动方式； 根据所述电池SOC值、所述预设电池SOC值、所述电动机最大制动力和所述第二整车制动力需求值确定制动方式，包括： 当所述电池SOC值大于所述预设电池SOC值且所述电动机最大制动力大于所述第二整车制动力需求值时，确定所述电动机制动方式； 当所述电池SOC值大于所述预设电池SOC值且所述电动机最大制动力小于或等于所述第二整车制动力需求值时，确定所述发动机缸内和电动机混合制动方式； 当所述电池SOC值小于或等于所述预设电池SOC值时，确定所述发动机缸内和液压混合制动方式。

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