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龙图腾网获悉中国直升机设计研究所;江西神州六合直升机有限责任公司申请的专利一种V型尾翼舵面航向操纵拓展控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120482351B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510963486.7，技术领域涉及：B64C27/82；该发明授权一种V型尾翼舵面航向操纵拓展控制方法是由朱希洋;陈彬;董圣华;刘毅;康磊设计研发完成，并于2025-07-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种V型尾翼舵面航向操纵拓展控制方法在说明书摘要公布了：本发明属于飞行力学技术领域，尤其涉及一种V型尾翼舵面航向操纵拓展控制方法，包括：左侧舵面偏转角达到上限，右侧舵面偏转角继续向左偏转角度，右侧尾翼产生垂直于来流方向、右下的升力增量；右侧尾翼会同时产生一个垂直向下的力和相对全机重心的抬头力矩；通过旋翼纵向周期变距、旋翼倾转角，产生向下的低头力矩，使俯仰力矩平衡；通过调整机身迎角达到全机的垂向力平衡。

本发明授权一种V型尾翼舵面航向操纵拓展控制方法在权利要求书中公布了：1.一种V型尾翼舵面航向操纵拓展控制方法，其特征在于，倾转旋翼飞行器稳定平飞时，两侧V型尾翼同时向下偏转相同角度，所述方法包括： S1，当倾转旋翼飞行器遭遇右侧风时，机身产生右偏航力矩，为重新达到平衡，操纵左侧V型尾翼舵面向下偏转，右侧V型尾翼舵面向上偏转，且左侧V型尾翼舵面偏转角先达到舵面偏转角范围上限，继续操纵右侧V型尾翼舵面偏转角向上偏转第一角度，则右侧V型尾翼会产生垂直于来流方向、右下的第一升力增量，将该第一升力增量分解为水平向右的横向力和左偏航力矩，以及垂直向下的垂向力和相对全机重心的抬头力矩；所述左偏航力矩用于抵消机身由于右侧风产生的右偏航力矩； S2，为平衡右侧V型尾翼产生的水平向右的横向力、垂直向下的垂向力和相对全机重心的抬头力矩，通过改变旋翼纵向周期变距、旋翼倾转角，使机身产生向下的低头力矩，从而达到俯仰力矩平衡；通过调整机身滚转角达到全机的横向力平衡，通过调整机身迎角达到全机的垂向力平衡； S3，当倾转旋翼飞行器遭遇左侧风时，机身产生左偏航力矩，为重新达到平衡，操纵左侧V型尾翼舵面向上偏转，右侧V型尾翼舵面向下偏转，且右侧V型尾翼舵面偏转角先达到舵面偏转角范围上限，继续操纵左侧V型尾翼舵面偏转角向上偏转第二角度，则左侧V型尾翼会产生垂直于来流方向、左下的第二升力增量，将该第二升力增量分解为水平向左的横向力和右偏航力矩，以及垂直向下的垂向力和相对全机重心的抬头力矩，所述右偏航力矩用于抵消机身由于左侧风产生的左偏航力矩； S4，为平衡左侧V型尾翼产生的水平向左的横向力、垂直向下的垂向力和相对全机重心的抬头力矩，通过改变旋翼纵向周期变距、旋翼倾转角，使机身产生向下的低头力矩，从而达到俯仰力矩平衡；通过调整机身滚转角达到全机的横向力平衡，通过调整机身迎角达到全机的垂向力平衡。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国直升机设计研究所;江西神州六合直升机有限责任公司，其通讯地址为：333001 江西省景德镇市珠山区航空路6-8号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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