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龙图腾网获悉兰州交通大学申请的专利一种正交异性钢桥面板U肋的疲劳性能评估方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120562218B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511073787.9，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权一种正交异性钢桥面板U肋的疲劳性能评估方法及系统是由何志刚;蔺鹏臻;于博;马俊军;雒敏;刘应龙设计研发完成，并于2025-08-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种正交异性钢桥面板U肋的疲劳性能评估方法及系统在说明书摘要公布了：本发明提供一种正交异性钢桥面板U肋的疲劳性能评估方法及系统，涉及U肋疲劳性能评估技术领域，包括：构建U肋模型，设定荷载和环境参数工况组合，模拟残余应力演变，筛选出主控参数；构建残余应力变化系数理论方程，经处理得到最终公式；组合主控参数，模拟无循环荷载的焊接过程，提取特征参数初始值；找到最不利组合，模拟其作用下的应力演变，提取最终值并与初始值对比得变化量，生成疲劳综合指数，与预设阈值比较以评估U肋疲劳性能。本发明揭示了残余应力、荷载与环境因素三者协同改变U肋应力状态的核心机制，为U肋疲劳性能评估提供了坚实的理论支撑，精确地量化了主控参数对U肋疲劳性能的影响，显著提高了疲劳性能的评估结果。

本发明授权一种正交异性钢桥面板U肋的疲劳性能评估方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种正交异性钢桥面板U肋的疲劳性能评估方法，其特征在于，具体步骤包括： S1.构建U肋模型，设定荷载和环境参数范围及梯度形成工况组合，模拟各工况下残余应力演变，记录焊缝部位各时刻仿真数据，提取荷载、环境参数矩阵和残余应力衰减率，通过皮尔逊系数筛选出荷载循环次数、循环荷载幅值和环境温度为主控参数； S2.拟合主控参数构建残余应力变化系数理论方程，划分训练集与测试集，用训练集拟合方程参数获得初步经验公式，经测试集迭代优化得到最终公式； S3.组合主控参数形成主控参数组合，输入最终公式计算残余应力变化系数，通过热弹塑性有限元模型模拟无循环荷载的U肋焊接过程，提取焊缝残余应力特征参数初始值； S4.遍历参数组合找到残余应力变化系数最大值对应的最不利组合，输入热弹塑性有限元模型模拟循环荷载与环境温度作用下的焊缝残余应力演变，提取特征参数最终值，与初始值对比获得变化量，将变化量与最不利组合对应的残余应力变化系数处理生成疲劳综合指数，与预设阈值比较以评估U肋疲劳性能状态。

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