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龙图腾网获悉河北地质大学;石家庄铁道大学;山西省交通科技研发有限公司;河北雄安京翼质量检测服务有限公司申请的专利一种基于GNSS的山区高速公路黄土边坡稳定性评估方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120579350B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511073510.6，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种基于GNSS的山区高速公路黄土边坡稳定性评估方法及系统是由戎密仁;冯超;王海龙;耿东阳;罗澜鑫;袁颖;田洋;张飞;张军;孙志杰;陈耀辉;程同华;郭龙健;何亮;王冠超设计研发完成，并于2025-08-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于GNSS的山区高速公路黄土边坡稳定性评估方法及系统在说明书摘要公布了：本发明提供一种基于GNSS的山区高速公路黄土边坡稳定性评估方法及系统，涉及黄土边坡稳定性评估技术领域，本发明首先将边坡区域划分为网格，获取每个网格的地质特征数据，并根据地质特征数据划分超级节点，确定监测点并监测土壤含水率，以分析土壤在不同深度处的含水率；其次，利用GNSS监测原始位移，并基于Fredlund非饱和土抗剪强度理论进行位移修正，获取实际位移；分析累积降雨量对土体强度参数的影响，并实时修正土体强度参数；将修正后的土体强度参数与实际位移耦合，计算安全系数，并根据降雨敏感系数判断预警状态；最后，根据预警状态综合判断边坡的稳定性。该方法通过多参数综合分析，提高了对边坡稳定性评估的准确性。

本发明授权一种基于GNSS的山区高速公路黄土边坡稳定性评估方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于GNSS的山区高速公路黄土边坡稳定性评估方法，其特征在于，具体步骤包括： 步骤1：将边坡区域划分为若干个网格，并获取每个网格的地质特征数据，根据地质特征数据将所有网格划分成多个超级节点，在每个超级节点中设置一处监测点，获取监测点处土壤的含水率，以分析土壤在不同深度处的含水率； 步骤2：通过GNSS获取监测点的原始位移，基于Fredlund非饱和土抗剪强度理论分析监测点处土壤的含水率，以获取位移修正量，并根据位移修正量对原始位移进行修正，以获取监测点的实际位移； 步骤3：获取监测点所在位置的累积降雨量和土体强度参数，分析累积降雨量对土体强度参数的影响，以根据累积降雨量实时修正土体强度参数； 步骤4：将监测点的实时修正土体强度参数与实际位移进行耦合，以确定监测点的安全系数，再通过监测点的累积降雨量确定监测点的降雨敏感系数，根据降雨敏感系数和安全系数确定各监测点的预警状态，再依据预警状态确定边坡的稳定性； 从各监测点中逐一获取单元土条，记录单元土条的土条体积，以获取单元土条自重数据，将各监测点的实时修正后的土体强度参数与实际位移进行耦合，以计算各监测点的安全系数，计算公式为： 其中，为当前时刻的安全系数，为监测点处单元土条在当前时刻的法向应力，即单元土条滑动面的垂直应力，为监测点处的单元土条自重，为监测点处单元土条滑动面在当前时刻的倾角，即单元土条所在边坡的底部滑动面的坡角，为坡角正弦值，为监测点在当前时刻修正后的实际位移； 其中，为黄土重度，为单元土条体积； 分析累积降雨量数据以获取降雨敏感系数，计算公式为： 其中，表示当前时刻的降雨敏感系数，为时刻监测点的位移修正量，为时间变量，且∈[,t]，t表示当前时刻，为24小时，为累积降雨量在降雨敏感系数中的影响系数，为初始时刻的土体剪切模量，为当前时刻的土体剪切模量，为当前时刻的前24小时累积降雨量。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人河北地质大学;石家庄铁道大学;山西省交通科技研发有限公司;河北雄安京翼质量检测服务有限公司，其通讯地址为：050031 河北省石家庄市槐安东路136号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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