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龙图腾网获悉东风汽车有限公司东风日产乘用车公司申请的专利车辆及其车载集成控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115158200B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211041698.2，技术领域涉及：B60R16/023；该发明授权车辆及其车载集成控制系统是由徐永华;严延;张洋;卜健设计研发完成，并于2022-08-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆及其车载集成控制系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车载集成控制系统和车辆。其中，车载集成控制系统包括主控制器，主控制器包括集成有整车控制程序、电池管理程序、电机驱动控制程序以及热泵管理程序的主芯片，主芯片可实现车辆的动力系统和或制动系统相关的第一运行控制操作、所述车辆的电源的第二运行控制操作、所述车辆的电机的第三运行控制操作以及所述车辆的热泵系统的第四运行控制操作。本发明旨在提高车辆整体的控制效率和控制性能。

本发明授权车辆及其车载集成控制系统在权利要求书中公布了：1.一种车载集成控制系统，其特征在于，所述车载集成控制系统包括主控制器，所述主控制器包括主芯片，所述主芯片包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的车辆控制程序，所述车辆控制程序包括整车控制程序、电池管理程序、电机驱动控制程序以及热泵管理程序，其中： 所述整车控制程序被所述处理器执行时实现车辆的动力系统和或制动系统相关的第一运行控制操作； 所述电池管理程序被所述处理器执行时实现所述车辆的电源的第二运行控制操作；其中，当所述第二运行控制操作包括高压电源控制操作时，所述高压电源控制操作包括：接收上电指令并获取所述车辆的运行状态信息，其中，所述运行状态信息包括车辆上各部件的运行信息、用电需求信息和故障状态信息；当运行状态信息满足走行条件时，确定上电模式为准备上电模式；当运行状态信息满足慢充条件时，确定上电模式为慢充上电模式；当运行状态信息满足快充条件时，确定上电模式为快充上电模式；当运行状态信息满足存在常规行驶需求以外的其他上电请求时，确定上电模式为ETC上电模式；根据所述上电模式确定高压回路中多于一个继电器中的目标继电器，确定目标继电器的目标运行参数为开启，确定目标继电器以外的其他继电器的目标运行参数为关闭；根据所述目标运行参数控制所述继电器运行，以使所述高压电源按照所述上电模式运行； 所述电机驱动控制程序被所述处理器执行时实现所述车辆的电机的第三运行控制操作； 所述热泵管理程序被所述处理器执行时实现所述车辆的热泵系统的第四运行控制操作；所述第四运行控制操作包括所述热泵系统中电磁元件和水泵的控制操作；所述热泵系统包括第一继电器和电磁元件，所述主控制器还包括与所述主芯片连接的低边驱动器，所述低边驱动器用于接收所述主芯片发送的所述第四运行控制操作对应的所述第一继电器和或所述电磁元件的第一控制指令，并按照所述第一控制指令运行，以使所述第一继电器和或所述电磁元件达到所述第一控制指令对应的第一目标状态。

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