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龙图腾网获悉国网山西省电力公司电力科学研究院申请的专利一种电气化铁路牵引供电系统谐波限值更正方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115570985B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211243082.3，技术领域涉及：B60L9/00；该发明授权一种电气化铁路牵引供电系统谐波限值更正方法是由常潇;张世锋;王金浩;张敏;赵军;樊瑞;李慧蓬;高乐设计研发完成，并于2022-10-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电气化铁路牵引供电系统谐波限值更正方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种电气化铁路牵引供电系统谐波限值更正方法，首先构建谐波经线路传播的二端口网络模型，然后根据负荷谐波等值模型以及机车负荷容量、电压等级、及功率因数的差异，搭建机车谐波模型，并将所有参数折算到牵引变压器高压侧；在计算当牵引站侧注入谐波电流后牵引站侧所产生的谐波电压和电网侧产生的谐波电压，以及二者的比值，再根据谐波经线路传播的二端口网络模型，计算电网侧谐波电流；最后根据电网侧谐波电流，计算电网侧输出谐波电流相较于牵引站侧输入谐波电流的放大倍数，根据所述放大倍数计算国标修正谐波限值。本发明给出牵引站侧谐波限值修正方法，更正线路牵引站侧谐波限值标准，保证电网侧输出谐波电流满足谐波国标限值。

本发明授权一种电气化铁路牵引供电系统谐波限值更正方法在权利要求书中公布了：1.一种电气化铁路牵引供电系统谐波限值更正方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤1：构建谐波经线路传播的二端口网络模型，确定牵引站侧等效参数、电网侧等效参数以及输电线路参数； 步骤2：根据负荷谐波等值模型以及机车负荷容量、电压等级、及功率因数的差异，搭建机车谐波模型，并将所有参数折算到牵引变压器高压侧； 步骤3：计算当牵引站侧注入谐波电流后牵引站侧所产生的谐波电压和电网侧产生的谐波电压，以及二者的比值，再通过比值将牵引站侧及电网侧谐波电压进行简化，进而根据谐波经线路传播的二端口网络模型，计算电网侧谐波电流； 步骤4：根据电网侧谐波电流，计算当牵引站侧注入谐波电流为时，电网侧输出谐波电流相较于牵引站侧输入谐波电流的放大倍数，根据所述放大倍数计算国标修正谐波限值； 当牵引站侧注入谐波电流为时，电网侧输出谐波电流相较于牵引站侧输入谐波电流的放大倍数如下式所示： 式中：GI为谐波电流放大倍数；为电网侧谐波电流；U2为电网侧电压；Zsys表示电网侧谐波阻抗；GU为牵引站侧与电网侧谐波电压的比值；YP为用双曲函数表示的线路的等值导纳；对牵引站侧谐波电流限值进行重新计算以保证电网侧谐波电流满足国标规定，相关修正式如下： Ih,修正＝Ih,国标·GI 式中：Ih,修正为国标修正谐波限值，Ih,国标为国标规定谐波限值； 步骤2中所述参数计算如下： 式中：Un表示母线在基波下的额定电压；h为谐波次数；Pn为负荷的有功功率；Qn为负荷的无功功率；R、Xs和Xp为机车谐波模型中的等效阻抗。

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