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龙图腾网获悉重庆青山工业有限责任公司申请的专利新能源汽车减速箱输入轴转角测试的计算方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115600042B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211184080.1，技术领域涉及：G06F17/10；该发明授权新能源汽车减速箱输入轴转角测试的计算方法是由李小粉;左进;陈方;胡佳会;杨志豪;林权;唐祥华设计研发完成，并于2022-09-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本新能源汽车减速箱输入轴转角测试的计算方法在说明书摘要公布了：本发明公开了新能源汽车减速箱输入轴转角测试的计算方法，包括以下步骤：1，确定前驱新能源结构；2，计算一级齿轮法向侧隙引起的输入轴转角θ1，计算二级齿轮法向侧隙引起的二级主动齿转角θ2，计算一级齿轮中心距偏差引起的输入轴转角θ3，计算二级齿轮中心距偏差引起的输入轴转角θ4，计算半轴齿轮轴向窜动引起的转角θ5，计算花键侧隙引起的半轴花键引起的转角θ6，计算输入轴花键引起的转角θ7；3，理论计算输入轴总转角：用工装固定输出轴，在输入轴端施加正负扭矩的力矩。本发明对差速器两端进行固定后，控制输入轴理论侧隙部分与实际测试一致，从而达到主机厂的目标。

本发明授权新能源汽车减速箱输入轴转角测试的计算方法在权利要求书中公布了：1.新能源汽车减速箱输入轴转角测试的计算方法，其特征在于，包括以下步骤： 1，确定前驱新能源结构； 2，计算一级齿轮法向侧隙引起的输入轴转角θ1，计算二级齿轮法向侧隙引起的二级主动齿转角θ2，计算一级齿轮中心距偏差引起的输入轴转角θ3，计算二级齿轮中心距偏差引起的输入轴转角θ4，计算半轴齿轮轴向窜动引起的转角θ5，计算花键侧隙引起的半轴花键引起的转角θ6，计算输入轴花键引起的转角θ7； 3，理论计算输入轴总转角：用工装固定输出轴，在输入轴端施加正负扭矩的力矩，则输入轴处形成的总转角公式如下： 其中，Z2和Z4分别为一、二级被动齿齿数；Z1和Z3分别为一、二级主动齿齿数； 一级齿轮中心距偏差引起的输入轴转角θ3的计算考虑如下因素： 箱体中心距公差采用正负公差，通过此公差，理想中心距会被增大或减小，于是侧隙会增大或变小，计算输入轴转角最大值时，选择最大值进行校核； 轴承孔的中心距位置度为0.06，假定中心距公差为0.05mm，一级齿轮通过箱体中心距公差产生的侧隙修正量△ja1按如下公式计算： 其中Aa1为一级齿轮中心距，β1为一级齿轮螺旋角，αn1为一级齿轮法向压力角； 一级齿轮中心距偏差引起的输入轴转角θ3按下列公式进行： 其中D11为一级齿轮主动齿节圆直径,其计算公式如下： Z1为一级齿轮中主动齿的齿数，Z2为二级齿轮被动齿齿数； 半轴齿轮轴向窜动引起的转角θ5的计算按如下过程进行： 半轴齿轮端面窜动引起的法向侧隙Jbn3按下列公式进行： Jbn3＝2*Δ1*sinδ*tanΦ...............................10 其中：bn3为锥齿轮法向侧隙，△1为半轴齿轮轴向窜动量，δ为半轴齿轮节锥角，等于半轴齿轮齿数与行星齿轮齿数比，Φ为半轴齿轮压力角； 半轴齿轮法向侧隙Jbn3与周向侧隙Jw3之间关系： 半轴齿轮周向侧隙Jw3与引起的转角θ5之间的关系： 其中Jw3为半轴齿轮周向侧隙，R为锥齿轮周向半径； 半轴齿轮轴向窜动引起的转角转化到输入轴，再乘以一级速比和二级速比的积。

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