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龙图腾网获悉上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司申请的专利用于地铁车站大跨度改建的预制电磁拱壳结构及改建方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115977151B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310081459.8，技术领域涉及：E02D29/045；该发明授权用于地铁车站大跨度改建的预制电磁拱壳结构及改建方法是由张中杰;刘书;陈加核;吕培林;王浩然;吴航;郑雅莉设计研发完成，并于2023-02-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于地铁车站大跨度改建的预制电磁拱壳结构及改建方法在说明书摘要公布了：本发明公开了用于地铁车站大跨度改建的预制电磁拱壳结构及改建方法；包括多对拱壳承载单元；拱壳承载单元一端与顶纵梁的侧面通过顶连接钢板固定，另一端与地铁车站的侧壁用于架设中板的牛腿结构固定；拱壳承载单元与牛腿结构连接的端的内侧埋设磁力锚块；每对拱壳承载单元设有磁力锚块部位之间设有钢拉杆；钢拉杆的两端设有内设交流线圈的低阻磁体；交流线圈由供电及智能控制终端根据需求通过控制电流强弱调节电磁力大小。改建时，先完成所有拱壳承载单元的安装；然后在钢拉杆的两端设置相应的交流线圈；最后凿除对拱壳承载单元承载范围内的部分中柱形成三铰拱受力体系。本发明更加节省改建的用料、降低新增结构的重量、提高改建速度和施工效率。

本发明授权用于地铁车站大跨度改建的预制电磁拱壳结构及改建方法在权利要求书中公布了：1.用于地铁车站大跨度改建的预制电磁拱壳结构，地铁车站包括顶板2，以及用于承载所述顶板2的顶纵梁3；其特征在于，预制电磁拱壳结构包括对称设置在所述顶纵梁3两侧沿所述顶纵梁3长度方向布置的多对拱壳承载单元5； 每一所述拱壳承载单元5均呈弯曲的弧形，内凹的一面均朝向所述地铁车站的内侧，一端均与所述顶纵梁3的侧面通过相应的顶连接钢板6固定，另一端均与所述地铁车站的侧壁用于架设中板4的牛腿结构11通过相应的趾连接钢板7固定； 每一所述拱壳承载单元5与所述牛腿结构11连接端的内侧均埋设磁力锚块13； 每一对所述拱壳承载单元5设有所述磁力锚块13部位之间均设有钢拉杆8； 每一所述钢拉杆8的两端与相应的所述拱壳承载单元5设有所述磁力锚块13部位之间均设有内设交流线圈14的低阻磁体15； 每一所述交流线圈14均与所述地铁车站的供电及智能控制终端相连，由所述供电及智能控制终端根据需求通过控制电流强弱调节电磁力大小。

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