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龙图腾网获悉中南大学申请的专利无砟轨道多跨简支梁桥中轨道约束削减效应计算方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116011079B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310033935.9，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权无砟轨道多跨简支梁桥中轨道约束削减效应计算方法是由蒋丽忠;赵胤婷;张云泰;周旺保;彭东航;王晓婵娟设计研发完成，并于2023-01-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本无砟轨道多跨简支梁桥中轨道约束削减效应计算方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种无砟轨道多跨简支梁桥中轨道约束削减效应计算方法，包括获取无砟轨道多跨简支梁桥的参数信息；构建桥轨系统中削减效应的计算模型；分析不同跨数下的轨道约束削减效应；分析不同桥跨间的轨道约束削减效应的作用规律，完成无砟轨道多跨简支梁桥中轨道约束削减效应的计算。本发明提供的这种无砟轨道多跨简支梁桥中轨道约束削减效应计算方法，能够快速判断轨道约束削减效应的变化趋势，能够分析桥梁下部结构刚度对结构地震响应的影响规律，同时能够分析桥梁路基轨道结构刚度对结构地震响应的影响规律；而且，本发明的可靠性高且准确性好。

本发明授权无砟轨道多跨简支梁桥中轨道约束削减效应计算方法在权利要求书中公布了：1.一种无砟轨道多跨简支梁桥中轨道约束削减效应计算方法，包括如下步骤： S1.获取无砟轨道多跨简支梁桥的参数信息； S2.根据获取的参数信息，构建桥轨系统中削减效应的计算模型；包括如下步骤： 对一跨铁路简支梁桥轨系统进行建模，设定系统处于线弹性状态，采用弹簧和等效点表示桥轨系统中的结构； 设定某一时刻产生的地震惯性力作用于主梁质心位置，大小为F； 考虑轨道结构，则主梁的力平衡方程为-F+kdub+Fb+pLb+kcub-u1＝0 其中ub为主梁左端的位移，p为梁轨相互作用力，Lb为主梁长度，kc为剪力齿槽，u1为剪力齿槽处的轨道结构位移；kb为桥跨段轨道结构刚度；Fb为滑动支座纵向力 取总跨数为2n-1，第一跨在单独外力F作用下的主梁左端位移为u11,2n-1，则计算得到第一跨在单独外力F作用下的第i跨主梁左端位移ui1,2n-1为a1为下部结构刚度系数，a2为路基轨道结构刚度系数，Fe为桥轨系统的等效力，kb为桥跨段轨道结构刚度，kR1为中间变量； 设定每一跨都受到相同的外力F，计算得到考虑轨道结构的桥梁任意跨主梁位移ui,2n-1为： 计算得到每一跨都受到相同的外力F时，无轨桥梁与有轨桥梁在不同位置处的主梁位移差ri,2n-1为n3、n4为总跨数为2n-1的桥轨系统中，所有跨在单独外力F作用下的第一跨的主梁位移；X1i、X2i为总跨数为2n-1的桥轨系统中，第一跨在单独外力F作用下的第i跨的主梁位移系数； S3.根据步骤S2构建的计算模型，分析不同跨数下的轨道约束削减效应； S4.根据步骤S3得到的计算结果，分析不同桥跨间的轨道约束削减效应的作用规律，完成无砟轨道多跨简支梁桥中轨道约束削减效应的计算。

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