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龙图腾网获悉中国航发哈尔滨东安发动机有限公司申请的专利一种共轴双旋翼减速器疲劳试验功率谱设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116086792B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211611653.4，技术领域涉及：G01M13/02；该发明授权一种共轴双旋翼减速器疲劳试验功率谱设计方法是由徐晶莹;那国雨;王伟斌;张冰;杨俊涛;冯欣颖;马银玲;邹云涛设计研发完成，并于2022-12-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种共轴双旋翼减速器疲劳试验功率谱设计方法在说明书摘要公布了：本申请提供一种共轴双旋翼减速器疲劳试验功率谱设计方法，属于直升机设计技术领域，该方法先计算功率谱中各功率状态下差动行星轮系传递的功率；得到行星齿轮疲劳试验功率；令旋翼内轴功率与旋翼外轴功率的比值等于K值临界值，使得旋翼内轴、旋翼外轴功率均只由差动行星轮系提供，计算旋翼内轴和旋翼外轴功率值；计算减速器输入功率；最后确定减速器疲劳试验功率谱。本发明采用旋翼内轴、旋翼外轴功率均只由差动行星轮系提供的方式，能避免减速器疲劳试验过程中其内部封闭差动行星齿轮传动产生封闭功率，在考核差动行星轮系中行星齿轮的同时，降低定轴行星轮系中零件提前破坏的风险，同时提高减速器的工作效率，提高减速器疲劳试验的可靠性。

本发明授权一种共轴双旋翼减速器疲劳试验功率谱设计方法在权利要求书中公布了：1.一种共轴双旋翼减速器疲劳试验功率谱设计方法，其特征在于，所述方法包括： 步骤1、确定共轴双旋翼减速器封闭差动行星轮系传动比，包括中央齿轮与定轴传动齿圈的传动比和太阳齿轮与行星架的传动比两部分； 步骤2、进行封闭差动行星轮系功率流分析，确定定轴行星轮系中星轮轴组件负载与差动行星轮系中行星齿轮负载的关系； 步骤3、根据步骤三得到的关系，确定减速器旋翼内轴、旋翼外轴功率分配的多种情形对应的K值临界值，K为旋翼外轴负载与旋翼内轴负载的比值； 步骤4、根据共轴双旋翼直升机整机功率谱，计算功率谱中各功率状态对应的旋翼外轴与旋翼内轴功率的比值Ki； 步骤5、判断功率谱中各功率状态旋翼内轴、旋翼外轴功率分配属于步骤4中多种情形中的哪一种情形； 步骤6、计算功率谱中各功率状态下差动行星轮系传递的功率； 步骤7、确定差动行星轮系传递的最大功率，并得到行星齿轮疲劳试验功率； 步骤8、令旋翼内轴功率与旋翼外轴功率的比值等于K值临界值，使得旋翼内轴、旋翼外轴功率均只由差动行星轮系提供，计算旋翼内轴和旋翼外轴功率值； 步骤9、根据步骤7中得到的行星齿轮疲劳试验功率，计算减速器输入功率； 步骤10、确定减速器疲劳试验功率谱。

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