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龙图腾网获悉三一重型装备有限公司;三一智能装备有限公司申请的专利多源动力系统、驱动方法、制动能量回收方法和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116512923B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310509290.1，技术领域涉及：B60L7/22；该发明授权多源动力系统、驱动方法、制动能量回收方法和车辆是由张宏涛;沈元科;吴南设计研发完成，并于2023-05-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本多源动力系统、驱动方法、制动能量回收方法和车辆在说明书摘要公布了：本申请提供了一种多源动力系统、驱动方法、制动能量回收方法和车辆，其中多源动力系统包括接触网、储能装置和牵引电机，接触网与储能装置并联设置，接触网和储能装置的输出端分别与牵引电机的输入端相连接，用于驱动牵引电机运行，牵引电机的输出端分别与储能装置的输入端和接触网的输入端相连接，储能装置用于在第一工况下回收制动能量，接触网用于在第二工况下回收制动能量。通过设置牵引电机的输出端分别与储能装置的输入端和接触网的输入端相连接，以使在车辆制动时牵引电机能够向储能装置和接触网输送电能，可实现在车辆制动时多源动力系统能够对制动能量进行回收利用，减少了能源损耗，提高了节油率，降低了车辆运行成本，提高了经济效益。

本发明授权多源动力系统、驱动方法、制动能量回收方法和车辆在权利要求书中公布了：1.一种多源动力系统，其特征在于，包括接触网1、储能装置8和牵引电机5，所述接触网1与所述储能装置8并联设置，所述接触网1和所述储能装置8的输出端分别与所述牵引电机5的输入端相连接，用于驱动所述牵引电机5运行，所述牵引电机5的输出端分别与所述储能装置8的输入端和所述接触网1的输入端相连接，所述储能装置8用于在第一工况下回收制动能量，所述接触网1用于在第二工况下回收所述制动能量；其中，所述第一工况为车辆处于制动状态，且所述储能装置8的当前电量低于其额定容量时的状态，所述第二工况为所述车辆处于制动状态，且所述储能装置8的当前电量已达到其额定容量时的状态； 所述多源动力系统还包括发电部3，所述发电部3与所述接触网1并联设置，所述接触网1的输出端通过受电弓系统2与所述牵引电机5的输入端相连接，所述发电部3的输出端通过牵引变流器4与所述牵引电机5的输入端相连接； 所述发电部3包括第一发电单元31、第二发电单元32和第三发电单元33，所述第一发电单元31、所述第二发电单元32和所述第三发电单元33并联设置； 所述牵引电机5的输入功率大于第一阈值时，所述第一发电单元31启动； 所述牵引电机5的输入功率大于第二阈值时，所述第二发电单元32启动； 所述牵引电机5的输入功率大于第三阈值时，所述第三发电单元33启动。

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