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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心申请的专利一种航空操纵杆双向可调节刚度死区结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116534245B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310602964.2，技术领域涉及：B64C13/04；该发明授权一种航空操纵杆双向可调节刚度死区结构是由张诚;杨乐;杨凯设计研发完成，并于2023-05-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空操纵杆双向可调节刚度死区结构在说明书摘要公布了：本发明属于飞机操纵系统领域，公开了一种航空操纵杆双向可调节刚度死区结构，能够实现操纵杆处于零位处时，在一定载荷范围内操纵杆不随作用力的改变而产生位移，并且载荷范围能够调节。本发明的结构包括底座、齿轮轴、圆柱螺旋扭转弹簧、限位螺钉、齿轮轴支撑座以及死区调节板等。本发明的结构在安装过程中，通过扇形槽给圆柱螺旋扭转弹簧施加预紧力，当飞行员对操纵杆施加载荷时，需要先克服圆柱螺旋扭转弹簧的预紧力，才能够产生操纵杆的有效位移，从而实现刚度死区。通过改变扇形槽相对位置，能够实现刚度死区范围的调节。本发明能够给飞行员更加人性化的操纵体验，并且可以根据不同飞行员的要求，调节刚度死区的范围。

本发明授权一种航空操纵杆双向可调节刚度死区结构在权利要求书中公布了：1.一种航空操纵杆双向可调节刚度死区结构，其特征在于，包括底座1、齿轮轴2、圆柱螺旋扭转弹簧3、限位螺钉4、齿轮轴支撑座5和死区调节板6；底座1包括底板和竖立于底板上的侧板，齿轮轴支撑座5平行于侧板地竖立安装在底板上，侧板和齿轮轴支撑座5的横向同一位置设有相同的圆孔，齿轮轴2的两端分别通过侧板和齿轮轴支撑座5的圆孔设在侧板和齿轮轴支撑座5之间，通过轴承连接；齿轮轴2靠近侧板的一端为圆柱端，圆柱端的侧面设有一平面，平面上设有螺纹孔，第一限位螺钉41与该螺纹孔通过螺纹连接；齿轮轴2靠近齿轮轴支撑座5的一端为齿轮端，齿轮轴2齿轮端为扇形齿轮，圆周范围内部分角度包含齿轮，其余角度为圆柱面，其圆柱直径小于圆柱螺旋扭转弹簧3内径；齿轮端圆柱部分的侧面也设有一平面，平面上也设有螺纹孔，第二限位螺钉42与该螺纹孔通过螺纹连接；与圆柱端侧面配合的第一限位螺钉41和与齿轮端侧面配合的第二限位螺钉42之间具有不为0的夹角；圆柱螺旋扭转弹簧3套在齿轮轴2上，圆柱螺旋扭转弹簧3的两端分别由第一限位螺钉41和第二限位螺钉42限位，圆柱螺旋扭转弹簧3的一端伸出侧板，圆柱螺旋扭转弹簧3的另一端伸出齿轮轴支撑座5并与齿轮轴支撑座5外侧安装的死区调节板6配合； 圆柱螺旋扭转弹簧3的两安装端为第一圆柱3.1和第二圆柱3.2；侧板的圆孔旁设有第一扇形槽7，圆柱螺旋扭转弹簧3靠近齿轮轴2圆柱端的第一圆柱3.1从第一扇形槽7伸出，操纵杆处于零位处时齿轮轴2圆柱端的第一圆柱3.1紧挨第一扇形槽7第一下半圆弧面7.1，并受其切向约束；齿轮轴支撑座5的圆孔旁设有第二扇形槽8，圆柱螺旋扭转弹簧3靠近齿轮轴2齿轮端的第二圆柱3.2从第二扇形槽8伸出； 第一扇形槽7中第一下半圆弧面7.1圆心至齿轮轴2轴线的连线和第二扇形槽8中第一上半圆弧面8.1圆心至齿轮轴2轴线的连线在沿齿轮轴2轴线方向投影具有夹角。

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