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龙图腾网获悉浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司申请的专利车轮结构、车辆、控制方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116619945B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310573641.5，技术领域涉及：B60B9/00；该发明授权车轮结构、车辆、控制方法及装置是由石杨斌;唐腊梅;肖飞;李剑鸣设计研发完成，并于2023-05-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本车轮结构、车辆、控制方法及装置在说明书摘要公布了：本申请公开了一种车轮结构、车辆、控制方法及装置，属于车辆技术领域。所述车轮结构包括轮辋、轮辐和多个调节组件，所述轮辐包括中心盘和多个辐条，所述中心盘位于轮辋的中心，所述辐条的一端与所述轮辋连接，所述调节组件和所述中心盘连接，且各个所述辐条的另一端安装有至少一个所述调节组件，所述调节组件包括第一气囊，且所述第一气囊的压力可调。通过采用调节组件来实现辐条和中心盘的连接，一方面，相较于相关技术中直接更换轮辐，通过更换调节组件，能极大地降低维修成本；另一方面，通过调整第一气囊的压力，以适应不同的路况，进而避免使用者受到的颠簸过大，还能利用气囊承受一定的冲击力，保证轮辋和轮辐的使用寿命。

本发明授权车轮结构、车辆、控制方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种车轮结构的控制方法，其特征在于，包括： 获得当前路况信息和当前车辆信息； 根据所述当前路况信息和所述当前车辆信息，确定目标第一气囊以及所述目标第一气囊的目标压力； 获得所述目标第一气囊的当前压力，并将所述目标第一气囊的当前压力和所述目标压力进行比较； 若所述目标第一气囊的当前压力不等于所述目标压力，调节所述目标第一气囊的压力至所述目标压力； 所述车轮结构包括：轮辋； 轮辐，所述轮辐包括中心盘和多个辐条，所述中心盘位于轮辋的中心，所述辐条的一端与所述轮辋连接， 多个调节组件，所述调节组件和所述中心盘连接，且各个所述辐条的另一端安装有至少一个所述调节组件，所述调节组件包括第一气囊，且所述第一气囊的压力可调； 所述根据所述当前路况信息和所述当前车辆信息，确定目标第一气囊以及所述目标第一气囊的目标压力，包括： 根据所述当前车辆信息确定与当前路面接触的辐条，所述辐条作为目标辐条； 基于预先建立的辐条和第一气囊之间的关系，确定目标辐条对应的目标第一气囊； 基于预先建立的数据库，确定所述当前路况信息和所述当前车辆信息对应的所述目标压力，所述数据库中存储有路况信息、车辆信息、压力以及三者之间的对应关系。

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