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龙图腾网获悉一汽奔腾轿车有限公司申请的专利一种车辆低电压屏蔽状态的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116653815B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310514371.0，技术领域涉及：B60R16/023；该发明授权一种车辆低电压屏蔽状态的方法是由张红燕;王秀颖;杨庚;王雷;具龙锡;徐明;李遵涛;姚诚;马志国;李晶设计研发完成，并于2023-05-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆低电压屏蔽状态的方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车辆低电压屏蔽状态的方法，属于电压屏蔽技术领域，包括以下步骤：S1判定车辆动力源，判定低电压状态；S2根据步骤S1结果和当前车况判断是否符合进入屏蔽状态条件，若符合，则进入屏蔽状态，并继续步骤S3，若不符合，则重复步骤S2；S3根据当前车况判断车辆是否符合退出屏蔽状态条件，若符合，则退出屏蔽状态，若不符合，则继续步骤S3。通过低电压屏蔽策略，减少车辆启动前低电压导致ESC频繁报错的问题，提升驾驶员的体验。同时在故障码DTC记录方面，真实记录了导致ESC功能不可用的真实原因，便于实车问题排查。为后续电子稳定控制系统ESC软件开发提供设计依据。

本发明授权一种车辆低电压屏蔽状态的方法在权利要求书中公布了：1.一种车辆ESC低电压屏蔽状态的方法，其特征在于，包括以下步骤： S1：判定车辆动力源，判定低电压状态； S2：根据步骤S1结果和当前车况判断是否符合进入屏蔽状态条件，若符合，则进入屏蔽状态，并继续步骤S3，若不符合，则重复步骤S2； S3：根据当前车况判断车辆是否符合退出屏蔽状态条件，若符合，则退出屏蔽状态，若不符合，则继续步骤S3； 车辆动力源为燃油动力，低电压状态为功能低电压或网络低电压； 步骤S2中，所述进入屏蔽状态条件为供电电压是否小于设定值、车速是否小于设定值和车辆是否处于设定状态； 车辆因功能低电压进入屏蔽状态条件为：供电电压＜8.6V，车速＜4kmh，发动机未处于怠速启停且发动机未Running；同时满足以上条件，则进入屏蔽状态； 车辆因网络低电压进入屏蔽状态条件为：条件一：供电电压＜9V或供电电压从小于9V恢复至大于9.5V，且在大于9.5V持续时间≤1000ms；条件二：且不满足网络信号异常DTC记录条件；同时满足以上条件，则进入屏蔽状态； 步骤S3中，所述退出屏蔽状态条件为供电电压是否大于设定值、车速是否大于等于设定值或车辆是否处于设定状态； 车辆因功能低电压退出屏蔽状态条件为：供电电压≥8.6V、车速≥4kmh、发动机处于怠速启停或发动机为Running；以上条件满足任意一个即退出屏蔽状态； 车辆因网络低电压退出屏蔽状态条件为：供电电压＞9.5V且持续时间大于1000ms、满足网络信号异常DTC记录条件；以上条件满足任意一个即退出屏蔽状态。

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