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龙图腾网获悉宇通客车股份有限公司申请的专利一种车辆绝缘故障原因识别方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116662778B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310056076.5，技术领域涉及：G06F18/213；该发明授权一种车辆绝缘故障原因识别方法及装置是由周雪松;王克成;王勇士;周时国;史维龙设计研发完成，并于2023-01-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆绝缘故障原因识别方法及装置在说明书摘要公布了：本发明属于绝缘故障分析领域，具体涉及一种车辆绝缘故障原因识别方法及装置。该方法及装置针对不同的绝缘故障情况及其特点，由人工设置的判断方式辅助机器进行学习，从而建立了一种组合算法，其中既有基于专家经验的识别方法，也有通过数据角度建立的识别方法，即绝缘问题作为多维度问题，设计了多种算法，从各角度识别绝缘故障原因，进行多维度深度分析，弥补了故障样本较少的问题，并通过数据特征识别和水有关的绝缘问题以及绝缘检测模块电容过大而造成的绝缘问题，考虑了水或绝缘检测模块电容过大而造成的绝缘故障情况，使得故障原因识别更加全面；且通断算法还使用了瞬时方面和统计方面的综合判断，在提升判断灵敏性的同时提高了可靠性。

本发明授权一种车辆绝缘故障原因识别方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种车辆绝缘故障原因识别方法，其特征在于，所述识别方法进行车辆绝缘故障原因的识别的具体方式为： 1首先通过统计方法判断车辆绝缘故障属于车端绝缘故障还是充电机端绝缘故障；若判定属于车端绝缘故障，则继续进行步骤2的判断； 所述统计方法通过设定故障表，判断车辆绝缘故障属于车端绝缘故障还是充电机端绝缘故障，并直接查找确定相应的车端绝缘故障原因或充电机端绝缘故障原因； 2获取绝缘报警车辆报警当日的电池管理系统状态，判断车辆绝缘故障属于充电状态绝缘故障还是非充电状态绝缘故障；如果绝缘报警车辆在电池管理系统状态为充电状态时出现绝缘报警，则判定为车辆为充电状态绝缘故障；否则判定为非充电状态绝缘故障，并继续进行步骤3的判断； 3通过通断算法，确定车辆绝缘故障与哪些电附件相关，从而得到车辆绝缘故障原因；若通过通断算法无法得到车辆绝缘故障原因，则继续进行步骤4的判断； 4通过数据形态算法识别车辆绝缘故障的数据形态，确定对应的绝缘故障原因；若通过数据形态算法无法得到车辆绝缘故障原因，则继续进行步骤5的判断； 所述数据形态算法通过识别不同绝缘故障原因对应的不同车辆绝缘故障的数据形态，确定车辆绝缘故障原因； 5通过相关性算法，根据车辆参数变量判断车辆绝缘故障原因；若通过相关性算法无法得到车辆绝缘故障原因，则继续进行步骤6的判断； 所述相关性算法通过判断不同车辆参数变量和车辆绝缘故障是否具有相关性，确定车辆绝缘故障与哪些车辆参数变量相关； 6通过故障并发算法，根据车辆绝缘故障发生时刻车辆其他类型故障的发生情况，确定车辆绝缘故障原因；若通过故障并发算法无法得到车辆绝缘故障原因，则继续进行步骤7的判断； 所述故障并发算法通过车辆其他类型故障与车辆绝缘故障的相关性，结合车辆绝缘故障发生时刻车辆其他类型故障的发生情况，确定车辆绝缘故障原因； 7通过统计方法，查找设定故障表，若查找结果不为空，则直接根据设定故障表确定相应的车端绝缘故障原因或充电机端绝缘故障原因；若查找结果为空，则输出步骤2中判断车辆绝缘故障属于充电状态绝缘故障还是非充电状态绝缘故障的判断结果。

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