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龙图腾网获悉一汽解放汽车有限公司申请的专利停缸装置及发动机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116677476B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310613307.8，技术领域涉及：F01L13/00；该发明授权停缸装置及发动机是由郭立新;李康宁;刘婷婷设计研发完成，并于2023-05-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本停缸装置及发动机在说明书摘要公布了：本申请涉及一种停缸装置及发动机。停缸装置，包括摇臂、气门桥和锁紧组件，气门桥设置有容纳腔，锁紧组件用于调节摇臂与气门桥之间的传动状态，锁紧组件设置于容纳腔内。锁紧组件包括滑动件和挡设机构，滑动件与摇臂相传动连接，挡设机构设置于滑动件与气门桥之间，挡设机构具有第一位置和第二位置；当挡设机构位于第一位置时，滑动件与气门桥同步移动，摇臂带动气门桥移动；当挡设机构位于第二位置时，滑动件与气门桥相滑动连接，摇臂与气门桥的运动相独立，本申请通过调节锁紧组件至锁紧状态和解锁状态，从而调节摇臂与气门桥之间的传动状态，实现摇臂驱动气门或停止驱动气门，机械结构简单，布设及调节方便。

本发明授权停缸装置及发动机在权利要求书中公布了：1.一种停缸装置，其特征在于，包括： 摇臂1；以及 气门桥2，所述气门桥2设置有容纳腔21； 锁紧组件3，用于调节所述摇臂1与所述气门桥2之间的传动状态，所述锁紧组件3设置于所述容纳腔21内； 其中，所述锁紧组件3包括滑动件31和挡设机构32，所述滑动件31与所述摇臂1相传动连接，所述挡设机构32设置于所述滑动件31与所述气门桥2之间，所述挡设机构32具有第一位置和第二位置； 当所述挡设机构32位于所述第一位置时，所述滑动件31与所述气门桥2同步移动，所述摇臂1带动所述气门桥2移动； 当所述挡设机构32位于所述第二位置时，所述滑动件31与所述气门桥2相滑动连接，所述摇臂1与所述气门桥2的运动相独立； 所述挡设机构32包括相传动连接的停缸挡片321和驱动件322，所述驱动件322带动所述停缸挡片321转动，所述驱动件322的驱动方式为电磁驱动； 所述滑动件31包括滑块311和第一凸起部312，所述第一凸起部312设置于所述滑块311的端部；所述容纳腔21的底部设置有第一凹入部22，所述第一凹入部22与所述第一凸起部的位置对应设置； 当所述挡设机构32位于所述第一位置时，所述停缸挡片321挡设在所述第一凸起部312与所述第一凹入部22之间； 当所述挡设机构32位于所述第二位置时，所述第一凸起部312能贯穿所述停缸挡片321并与所述第一凹入部22相滑动连接 所述锁紧组件3还包括弹性机构33，所述弹性机构33用于沿所述滑动件31的滑动方向在所滑动件31与所述气门桥2之间形成弹性支撑； 所述气门桥2包括支撑件23，所述支撑件23设置于所述容纳腔21的底部，所述挡设机构32设置于所述滑动件31与所述支撑件23之间； 所述弹性机构33包括压座331和弹性件332，所述压座331套设于所述滑动件31的外侧周向，所述弹性件332套设于所述支撑件23的外侧周向，所述滑动件31设置有抵接部313，所述压座331抵接设置于所述抵接部313与所述弹性件332之间。

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