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龙图腾网获悉厦门金龙联合汽车工业有限公司申请的专利一种能量管理方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116945974B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310965686.7，技术领域涉及：B60L58/24；该发明授权一种能量管理方法及系统是由洪少阳;杨福清;林宝星;苏亮;宋光吉;王健伟;唐静设计研发完成，并于2023-08-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种能量管理方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开一种能量管理方法及系统，涉及新能源汽车技术领域，结合现有技术用的水池控水原理基础上，引入电池温升速率系数，在设定目标运行时间周期内不同时段的温升速率标定不同值，对负载进行能量分配管理控制，既能使电池发挥最佳充放电性能，保障车辆动力性需求，又能有效控制电池温升，提高电池寿命，避免电池高温运行，提高车辆安全性；SOP，即允许充放电功率限值下降时采用线性斜率平滑调降，可以起到防抖作用，使车辆动力输出平顺，允许充放电功率限值上升时采用阶跃调升，可以使动力性最快恢复，提升车辆加速性能。

本发明授权一种能量管理方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种能量管理方法，其特征在于，所述方法在车辆进入行车模式后执行，在车辆退出行车模式后停止执行，所述方法包括： 步骤S1：实时获取行车模式下车辆电池的相关数据；所述相关数据包括当前最高温度和荷电状态； 步骤S2：根据所述相关数据，利用充放电电流限值表得到允许充放电功率限值的初始值； 步骤S3：计时器清零，令温升速率系数的初始值等于1； 步骤S4：判断所述当前最高温度是否超过设定温度； 若步骤S4的输出结果为是，则执行步骤S5：计算温升速率基准值； 步骤S6：令所述计时器加1后更新所述计时器； 步骤S7：判断更新后的计时器是否为区段倍数； 若步骤S7的输出结果为是，则执行步骤S8：计算目标运行时间内的温升速率和区段温升速率； 步骤S9：根据目标运行时间内的温升速率和区段温升速率以及所述温升速率基准值，得到温升速率系数； 步骤S10：根据所述温升速率系数得到允许充放电功率限值，输出允许充放电功率限值； 步骤S11：判断所述允许充放电功率限值是否小于上一时刻允许充放电功率限值； 若步骤S11的输出结果为是，则执行步骤S12：将上一时刻允许充放电功率限值线性斜率平滑调降至所述允许充放电功率限值； 若步骤S11的输出结果为否，则执行步骤S13：将上一时刻允许充放电功率限值阶跃调升至所述允许充放电功率限值； 步骤S14：判断更新后的计时器是否小于目标运行时间； 若步骤S14的输出结果为是，则返回步骤S6； 若步骤S14的输出结果为否，则返回步骤S3； 若步骤S7的输出结果为否，则温升速率系数值保持上一时刻温升速率系数值，并执行步骤S10； 若步骤S4的输出结果为否，则返回步骤S3。

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