山东浩信股份有限公司;潍坊浩泰机械有限责任公司孙渝杰获国家专利权
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龙图腾网获悉山东浩信股份有限公司;潍坊浩泰机械有限责任公司申请的专利一种分体式差速器壳体的加工方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN117300183B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202311446320.5,技术领域涉及:B23B25/00;该发明授权一种分体式差速器壳体的加工方法是由孙渝杰;张泽龙;柯亚雄;孙春彬;郝纯;张潇;李全佑设计研发完成,并于2023-11-01向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种分体式差速器壳体的加工方法在说明书摘要公布了:本发明公开了一种分体式差速器壳体的加工方法,其先在分开的左壳体和右壳体上先对左轴颈、左法兰、左台阶、右轴颈、右法兰、右台阶以及行星齿轮安装面进行粗车,然后,将左壳体和右壳体进行预装配得到半成品分体式差速器总壳体,并对半成品分体式总差速器壳体的左轴颈、左法兰、左台阶、右轴颈、右法兰、右台阶和行星齿轮安装面进行精车加工,从而保证了左轴颈、右轴颈、行星齿轮安装面的同轴度,并能够保证左法兰端面相对右轴颈的跳动度,同时,也能够保证右法兰端面相对左轴颈的跳动度。进而加工出的分体式差速器壳体精度高,并且简化了工序、减少了装夹次数,提高了加工效率,从而提高了产量。
本发明授权一种分体式差速器壳体的加工方法在权利要求书中公布了:1.一种分体式差速器壳体的加工方法,其特征在于,包括加工所述分体式差速器壳体的左壳体1、加工所述分体式差速器壳体的右壳体2,然后,将所述左壳体1和所述右壳体2进行预装配得到半成品分体式差速器总壳体3,并对半成品分体式差速器总壳体3进行加工; 其中,加工所述左壳体包括以下步骤: a、选取合格的差速器左壳体毛坯,以左轴颈101的端面、左轴颈101的外圆周面和左半轴孔102的毛坯面作为基准进行装夹定位,对行星齿轮安装面104、左法兰105的外圆周面及两端面、配合凸台106外圆周面进行粗车; b、以步骤a中加工得到的左法兰105外圆周面及左侧端面和行星齿轮安装面104作为基准进行装夹定位,对左轴颈101的端面、左半轴孔102、左半轴齿轮孔103、左油道107进行粗车和精车,对左轴颈101外圆周面以及左台阶109进行粗车; c、以步骤b中加工得到的左轴颈101、左台阶109以及左半轴孔102作为基准进行装夹定位,对左法兰105的右侧端面、配合凸台106的外圆周面以及端面精车,并加工左连接孔108; 其中,加工所述右壳体包括以下步骤: d、选取合格的差速器右壳体毛坯,以右轴颈201的端面、右轴颈201的外圆周面和右半轴孔202的毛坯面作为基准进行装夹定位,对右法兰205的外圆周面和右法兰205的左侧端面进行粗车,对右行星轴安装部的右圆周面210进行精车; e、以步骤d中加工得到的所述右法兰205的外圆周面、所述右法兰205的左侧端面和所述右圆周面210作为基准进行装夹定位,对所述右轴颈201的端面、所述右半轴孔202、右半轴齿轮孔203、右油道207进行粗车和精车,对所述右轴颈201的外圆周面、右台阶209和内球形面211进行粗车; f、以步骤e中加工得到的所述右轴颈201的端面和外周面、所述右台阶209、所述右法兰205的外圆周面作为基准进行装夹定位,对所述右法兰205的左端面、配合凹槽206圆周面以及端面、所述内球形面211精车,并加工行星轴孔204、右连接孔208和销孔212; 其中,加工所述半成品分体式差速器壳体包括以下步骤: g、以所述半成品分体式差速器壳体的所述左半轴孔102、所述右半轴孔202以及所述行星轴孔204作为基准进行装夹定位,对所述左轴颈101的外圆周面、所述左台阶109、所述右轴颈201的外圆周面、所述右台阶209、所述行星齿轮安装面104、所述左法兰105外圆周面及左端面、所述右法兰205的外圆周面进行精车。
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