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龙图腾网获悉南京航空航天大学申请的专利一种加力或冲压燃烧室多模态喷油杆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117404685B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311273997.3，技术领域涉及：F23R3/28；该发明授权一种加力或冲压燃烧室多模态喷油杆是由何小民;朱志祥;朱焕宇;于镇潭;张净玉设计研发完成，并于2023-09-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种加力或冲压燃烧室多模态喷油杆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种加力或冲压燃烧室多模态喷油杆，包括供油管、活塞筒、复位弹簧、壳体、活塞、活塞杆以及阀芯；所述壳体包含进油筒、连接筒、渐扩筒、出油筒和喷杆。壳体中形成第一油路和第二油路。燃油通过供油口供入进油筒中，通过调整供油压力，调整活塞的上下位移来控制第一油路和第二油路入口的开启与闭合，从而在不同供油压力下实现不同的供油模态。本发明通过一根喷油杆实现三种供油模态，极大的简化了加力或冲压燃烧室供油系统，减轻了结构重量，满足燃烧室不同工况下的供油需求。

本发明授权一种加力或冲压燃烧室多模态喷油杆在权利要求书中公布了：1.一种加力或冲压燃烧室多模态喷油杆，其特征在于，包括供油管、活塞筒、复位弹簧、壳体、活塞、活塞杆以及阀芯； 所述活塞筒为上端封闭、下端开口的空心圆柱体； 所述壳体包含进油筒、连接筒、渐扩筒、出油筒和喷杆，其中，所述进油筒为上端开口、下端中心设有第一连接孔的空心圆柱体，连接筒为两端开口的空心圆柱体，渐扩筒为两端开口的空心圆台，出油筒为上端开口、下端中心设有第二连接孔的空心圆柱体，喷杆为两端开口的空心圆柱体；所述连接筒一端和所述进油筒的第一连接孔同轴密闭固连，另一端和所述渐扩筒面积较小的一端同轴密闭固连；所述渐扩筒面积较大的一端和所述出油筒上端同轴密闭固连；所述出油筒在其第二连接孔处和所述喷杆的一端同轴密闭固连； 所述进油筒的内径和活塞筒的内径相同，且活塞筒的开口端和进油筒的开口端同轴密闭固连； 所述进油筒的内壁上设有环形凸起； 所述活塞设置在活塞筒内；所述复位弹簧一端和所述活塞筒的封闭端固连，另一端和所述活塞固连，呈压缩状态；所述活塞能够在活塞筒的封闭端和进油筒的环形凸起之间自由滑动，且活塞和活塞筒、进油筒的内壁之间密闭； 所述阀芯呈圆台状，设置在渐扩筒内，斜率和渐扩筒的斜率相同，且其端面面积较大一端的直径大于所述连接筒的内径、小于所述活塞端面的直径； 所述活塞杆设置在活塞和阀芯之间，一端和所述活塞同轴固连，另一端和所述阀芯面积较小的一端同轴固连； 所述进油筒在其设有第一连接孔的一端和环形凸起之间的侧壁上设有进油通孔；所述供油管一端接外界油液，另一端和所述进油筒的进油通孔密闭连接；所述进油筒的进油通孔和喷杆远离出油筒的一端之间形成第一油路； 所述进油筒在其开口端和环形凸起之间的内壁上设有进油口，所述喷杆远离出油筒一端的端面上设有出油口，且所述壳体内在进油口和出油口之间设有通道，进油口和出油口之间形成第二油路； 当供油管的供油压力大于零并且小于预设的第一油压P1时，活塞和所述环形凸起相抵，堵住进油口，阀芯的侧壁和渐扩筒的内壁不贴合，此时第一油路畅通、第二油路封闭； 当供油压力大于预设的第一油压P1且小于预设的第二油压P2时，活塞压缩复位弹簧移动，进油口和第一油路连通，阀芯的侧壁和渐扩筒的内壁不贴合，此时第一油路畅通、第二油路也畅通； 当供油压力大于预设的第二油压P2时，活塞继续压缩复位弹簧移动，进油口和第一油路连通，阀芯的侧壁和渐扩筒的内壁贴合密闭，此时第一油路封闭、第二油路畅通。

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