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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利动力电池的续航里程估算方法、装置及设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118405024B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410323809.1，技术领域涉及：B60L58/10；该发明授权动力电池的续航里程估算方法、装置及设备是由郭方平;郑泽坤;姜昕;罗晓冬;朱傲男设计研发完成，并于2024-03-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本动力电池的续航里程估算方法、装置及设备在说明书摘要公布了：本发明公开了一种动力电池的续航里程估算方法、装置及设备，该方法包括：获取动力电池所在环境的当前温度；基于当前温度，确定动力电池的当前电芯容量、当前输出功率和当前开路电压；基于当前电芯容量，确定第一温度影响系数；基于当前输出功率和当前开路电压，确定第二温度影响系数；基于第一温度影响系数和第二温度影响系数对基准电池续航里程进行处理，得到动力电池在当前温度下的当前电池续航里程，基准电池续航里程为预先测试得到的动力电池在预设温度下的电池续航里程。通过本发明解决了动力电池的续航里程估算准确度低的技术问题。

本发明授权动力电池的续航里程估算方法、装置及设备在权利要求书中公布了：1.一种动力电池的续航里程估算方法，其特征在于，包括： 获取动力电池所在环境的当前温度； 基于所述当前温度，确定所述动力电池的当前电芯容量、当前输出功率和当前开路电压； 基于所述当前电芯容量，确定第一温度影响系数，包括：获取所述动力电池的电芯容量衰减参数；基于所述当前电芯容量和所述电芯容量衰减参数对基准电芯容量进行处理，得到所述第一温度影响系数，所述基准电芯容量为预先测试得到的所述动力电池在所述预设温度下的电芯容量； 基于所述当前输出功率和所述当前开路电压，确定第二温度影响系数，包括：获取所述动力电池的电芯容量衰减参数；基于所述当前输出功率和所述电芯容量衰减参数对基准输出功率进行处理，得到第一中间参数，所述基准输出功率为预先测试得到的所述动力电池在所述预设温度下的输出功率；基于所述当前开路电压和所述电芯容量衰减参数对基准开路电压进行处理，得到第二中间参数，所述基准开路电压为预先测试得到的所述动力电池在预设温度下的开路电压；基于所述第一中间参数和所述第二中间参数，确定所述第二温度影响系数； 基于所述第一温度影响系数和所述第二温度影响系数对基准电池续航里程进行处理，得到所述动力电池在所述当前温度下的当前电池续航里程，所述基准电池续航里程为预先测试得到的所述动力电池在预设温度下的电池续航里程。

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