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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利车身前部传力结构和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118722869B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310340293.7，技术领域涉及：B62D21/15；该发明授权车身前部传力结构和车辆是由陈强;高鹏;贺志杰;李卫钊;张涛设计研发完成，并于2023-03-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本车身前部传力结构和车辆在说明书摘要公布了：本发明提供了一种车身前部传力结构和车辆，本发明的车身前部传力结构包括分设在左右两侧的前机舱纵梁，在两侧所述前机舱纵梁的后端分别连接的扭力盒，以及分别设置在各所述前机舱纵梁位于前机舱内一侧的下传力梁；各侧所述扭力盒的一侧与同侧的门槛梁相连，各侧所述扭力盒的另一侧与同侧的中通道加强纵梁相连，且两侧所述扭力盒之间通过连接件相连；各侧所述下传力梁连接在前围板朝向车头的一侧，且各侧所述下传力梁的一端连接在同侧的所述前机舱纵梁上，各侧所述下传力梁的另一端与同侧的所述中通道加强纵梁相连。本发明的车身前部传力结构，可提升车身前部结构强度，并有助于碰撞力在车身前部的传递，而利于提升整车的安全性。

本发明授权车身前部传力结构和车辆在权利要求书中公布了：1.一种车身前部传力结构，其特征在于： 包括分设在左右两侧的前机舱纵梁1，在两侧所述前机舱纵梁1的后端分别连接的扭力盒12，以及分别设置在各所述前机舱纵梁1位于前机舱内一侧的下传力梁18； 各侧所述扭力盒12的一侧与同侧的门槛梁10相连，各侧所述扭力盒12的另一侧与同侧的中通道加强纵梁11相连，且两侧所述扭力盒12之间通过连接件13相连； 各侧所述下传力梁18连接在前围板14朝向车头的一侧，且各侧所述下传力梁18的一端连接在同侧的所述前机舱纵梁1上，各侧所述下传力梁18的另一端与同侧的所述中通道加强纵梁11相连； 各侧所述下传力梁18与同侧所述中通道加强纵梁11的前端相连，且两侧所述中通道加强纵梁11的前端之间连接有连接板19； 还包括并排布置在各所述前机舱纵梁1靠近车外一侧的前轮罩边梁3； 两侧所述前机舱纵梁1的前部均在整车左右方向上向车外一侧弯折，且各侧所述前轮罩边梁3的前端向前下方延伸，并与同侧所述前机舱纵梁1的前端相连。

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