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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利车辆的前部结构及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118722882B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310340524.4，技术领域涉及：B62D25/08；该发明授权车辆的前部结构及车辆是由高鹏;贺志杰;董颖异;马海清设计研发完成，并于2023-03-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆的前部结构及车辆在说明书摘要公布了：本发明提供了一种车辆的前部结构及车辆，所述车辆的前部结构包括前机舱，以及前副车架；前机舱具有分设在左右两侧的前机舱纵梁，以及连接在各前机舱纵梁上的前减震塔；两侧前减震塔上均设有前后并排布置的前加强纵梁与后加强纵梁，两侧后加强纵梁的顶端通过前机舱上横梁连接，两侧前加强纵梁的底端通过前机舱下横梁连接；前机舱下横梁、前机舱上横梁，以及两侧的前加强纵梁和前减震塔连接形成环形结构。本发明所述的车辆的前部结构，能够提升前减震塔位置的结构强度，有利于减少前减震塔的料厚，并可提升车身前部的Y向刚度，有助于碰撞力在前机舱左右两侧之间传递；而环形结构的设置，则利于碰撞力在前部位置的传递分散，有利于提升整车安全性。

本发明授权车辆的前部结构及车辆在权利要求书中公布了：1.一种车辆的前部结构，其特征在于： 包括前机舱，以及连接在所述前机舱底部的前副车架； 所述前机舱具有分设在左右两侧的前机舱纵梁1，以及连接在各所述前机舱纵梁1上的前减震塔2； 两侧所述前减震塔2上均设有前后并排布置的前加强纵梁201与后加强纵梁202，两侧所述后加强纵梁202的顶端通过设于两侧所述前减震塔2顶部之间的前机舱上横梁3连接在一起，两侧所述前加强纵梁201的底端通过设于两侧所述前机舱纵梁1顶部之间的前机舱下横梁6连接在一起； 所述前机舱下横梁6、所述前机舱上横梁3，以及两侧的所述前加强纵梁201和所述前减震塔2连接形成环形结构； 两侧所述后加强纵梁202均扣设在所述前减震塔2及所述前机舱纵梁1上，并与所述前减震塔2及所述前机舱纵梁1之间围构形成后纵梁腔体； 所述前机舱上横梁3包括左右两端与两侧所述后加强纵梁202顶端连接的横梁主体301，以及连接在两侧所述前减震塔2顶部之间的横梁封板302； 所述横梁主体301的横截面呈“U”型，所述横梁主体301和所述横梁封板302围构形成上横梁腔体，所述上横梁腔体的两端与两侧所述后纵梁腔体之间贯通设置； 两侧所述前加强纵梁201均扣设在所述前减震塔2上，并与所述前减震塔2之间围构形成前纵梁腔体； 所述前机舱下横梁6的横截面呈“n”型，且在所述前机舱下横梁6内部形成有下横梁腔体，所述下横梁腔体的两端与两侧所述前纵梁腔体之间贯通设置。

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