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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利前机舱结构和设有其的车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118722883B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310341029.5，技术领域涉及：B62D25/08；该发明授权前机舱结构和设有其的车辆是由陈强;高鹏;贺志杰;檀庆榜;李卫钊设计研发完成，并于2023-03-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本前机舱结构和设有其的车辆在说明书摘要公布了：本发明提供了一种前机舱结构及设有其的车辆，本发明的前机舱结构包括分设在左右两侧的前机舱纵梁，以及连接在各所述前机舱纵梁上的前减震塔，且两侧所述前减震塔上均设有前后布置的前加强纵梁与后加强纵梁；两侧所述前加强纵梁的底端通过设于两侧所述前机舱纵梁之间的前机舱下横梁连接在一起，两侧所述后加强纵梁的底端均连接在同侧的所述前机舱纵梁上，且两侧所述后加强纵梁的顶端通过设于两侧所述前减震塔顶部之间的前机舱上横梁连接在一起。本发明的前机舱结构，能够提升减震塔位置的结构强度，有利于减少减震塔料厚，也可提升前机舱位置的整体刚度，而有助于整车安全性的提升。

本发明授权前机舱结构和设有其的车辆在权利要求书中公布了：1.一种前机舱结构，其特征在于： 包括分设在左右两侧的前机舱纵梁1，以及连接在各所述前机舱纵梁1上的前减震塔2，且两侧所述前减震塔2上均设有前后布置的前加强纵梁201与后加强纵梁202； 两侧所述前加强纵梁201的底端通过设于两侧所述前机舱纵梁1之间的前机舱下横梁5连接在一起，两侧所述后加强纵梁202的底端均连接在同侧的所述前机舱纵梁1上，且两侧所述后加强纵梁202的顶端通过设于两侧所述前减震塔2顶部之间的前机舱上横梁4连接在一起； 所述前机舱下横梁5连接在两侧所述前机舱纵梁1的顶部之间，两侧所述前加强纵梁201均扣设在所述前减震塔2上，且与所述前减震塔2之间围构形成前纵梁腔体； 所述前机舱下横梁5的横截面呈“n”型，并在所述前机舱下横梁5内部形成有下横梁腔体，所述下横梁腔体的两端与两侧所述前纵梁腔体之间贯通设置； 两侧所述后加强纵梁202均扣设在所述前减震塔2及所述前机舱纵梁1上，并与所述前减震塔2及所述前机舱纵梁1之间围构形成后纵梁腔体； 所述前机舱上横梁4包括左右两端与两侧所述后加强纵梁202顶端连接的横梁主体401，以及连接在两侧所述前减震塔2顶部之间的横梁封板402； 所述横梁主体401的横截面呈“U”型，所述横梁主体401和所述横梁封板402围构形成上横梁腔体，所述上横梁腔体的两端与两侧所述后纵梁腔体之间贯通设置。

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