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龙图腾网获悉贵州群建精密机械有限公司申请的专利一种模拟舵机运动姿态的多模控制、状态监测方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119087857B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411180027.3，技术领域涉及：G05B19/042；该发明授权一种模拟舵机运动姿态的多模控制、状态监测方法及系统是由张松松;余泳;周鹏亮;毛天羽;李志刚;陈钦航;王程右设计研发完成，并于2024-10-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种模拟舵机运动姿态的多模控制、状态监测方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种模拟舵机运动姿态的多模控制、状态监测方法及系统，旨在解决舵机在高速飞行中受到多种力的影响而导致的姿态不稳定问题。该系统通过模拟舵机的实际运行环境，包括负载、摆动角度、摆动速度等参数，进行舵机的姿态控制测试。系统主要由伺服控制模块、姿态感知模块、负载模拟模块、数据处理模块和上位机模块组成，和表1所示结构不太相同实现模拟舵机在空气动力学力、重力和惯性力等外部力作用下的运行状态，并通过计算机上位机对整个系统进行集中管理和控制，实时显示测试数据，提供运动参数设置和调整功能，并生成测试报告和分析结果，通过本发明的测试系统，可以有效地验证和优化舵机的性能，提高舵机在实际飞行中的稳定性和可靠性。

本发明授权一种模拟舵机运动姿态的多模控制、状态监测方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种模拟舵机运动姿态的多模控制、状态监测方法，其特征在于：包括有以下步骤： a通过负载模拟模块模拟舵机的实际运行环境，所述模拟包括设定负载参数、摆动角度和摆动速度，负载参数包括可变负载，其中为空气动力学力，为重力，为惯性力； b通过伺服控制模块根据预设的测试程序对舵机进行姿态调整，所述姿态调整包括调整舵机的角度和速度； c由姿态感知模块实时监测舵机的姿态数据，所述姿态数据包括角度、速度、力矩和加速度数据； d将姿态数据和负载数据传输至数据处理模块进行分析处理，所述分析处理包括对舵机稳定性的评估和性能表现的分析，其中舵机稳定性评价指标包括：响应时间、超调量、稳态误差，计算方法如下： 1响应时间：舵机从起始位置到达到目标位置的时间； 2超调量：舵机超过目标位置的最大偏差量，采用方法：×100%，其中为最大值，为目标值； 3稳态误差：舵机在稳态时的偏差量，计算方法为：，其中为目标值，为实际值； e通过上位机模块集中管理和控制整个系统，上位机模块实时显示测试数据，提供运动参数设置和调整功能，生成详细的测试报告和分析结果，上位机模块采用基于人机交互可视化界面的设计，允许用户调整测试参数和查看实时数据图表； 模拟舵机运动姿态的动作过程通过测试台装置实现，测试台装置包括底座13、固定支架15、伺服电机A1、伺服电机B5、测试舵机2、传感器3、加载装置4和连接件14，伺服电机A1作为动力输入端，由固定支架15固定在底座13上，测试舵机2通过连接件14与伺服电机A1连接，传感器3通过连接件14与测试舵机2连接，加载装置4通过连接件14与传感器3连接，伺服电机B5作为加载的输入装置通过连接件14与加载装置4连接，加载装置4上设置有刻度盘6可以实时读取测试舵机2的摆动角度。

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