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龙图腾网获悉重庆安研科技股份有限公司申请的专利安全步距检测系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119223240B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411352249.9，技术领域涉及：G01C3/02；该发明授权安全步距检测系统是由邱林凤;韩东喜;张锋;龙华涛设计研发完成，并于2024-09-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本安全步距检测系统在说明书摘要公布了：本发明涉及一种安全步距检测系统，包括感应模块、报警模块和控制器；感应模块包括多个感应单元，多个感应单元沿隧道延伸方向均匀分布安装于隧道墙面的同一侧，且并联接入控制器；控制器用于接收感应单元所传入的感应信息，并根据内置预设程序对感应信息进行处理，且根据处理结果向报警模块发送指令；报警模块包括安装于隧道内与多个感应单元一一对应的多个报警单元，多个报警单元并联接入控制器，用于接收控制器发出的指令，并根据指令向外界发送提示信息。以解决现有技术中汽车行驶进入隧道内时、或在隧道内行驶过程中遇到恶劣气候时，汽车内驾驶员视线不佳，难以准确把控与前车的间距，极易发生交通事故，造成财产损失甚至危害人身安全的问题。

本发明授权安全步距检测系统在权利要求书中公布了：1.一种安全步距检测系统，其特征在于：包括感应模块、报警模块和控制器12； 所述感应模块包括多个感应单元，多个所述感应单元沿隧道11延伸方向均匀分布安装于隧道11墙面的同一侧，且并联接入控制器12； 所述控制器12用于接收感应单元所传入的感应信息，并根据内置预设程序对感应信息进行处理，且根据处理结果向报警模块发送指令； 所述报警模块包括安装于隧道11内与多个感应单元一一对应的多个报警单元，多个所述报警单元并联接入控制器12，用于接收控制器12发出的指令，并根据指令向外界发送提示信息； 多个所述感应单元与对应报警单元之间均设有安装架2，多个所述安装架2均与隧道11内一侧壁连接； 所述安装架2上设有用于安装感应单元的第一横杆21、用于安装报警单元的第二横杆22，所述第一横杆21与隧道11内路面相平行且与第二横杆22相垂直； 所述第二横杆22与隧道11同向延伸，且所述第一横杆21和第二横杆22中部均与安装架2固定连接； 多个所述安装架2中部均固定连接有滑块23，多个所述滑块23上共同滑动配合有滑轨24； 所述滑轨24与隧道11同向延伸、且固定安装于隧道11内一侧壁； 所述感应单元为红外线传感器31，所述红外线传感器31与第一横杆21面向隧道11内另一侧壁的一端连接； 多个所述安装架2上多个红外线传感器31均向隧道11内另一侧壁发射红外线，且多个所述红外线传感器31发射出的红外线相平行； 所述安装架2一侧设有用于吸收红外线的吸收板32，所述吸收板32与隧道11同向延伸、且固定安装于隧道11内另一侧壁上，且多个所述红外线传感器31发射出的红外线均照射在吸收板32上； 多个所述安装架2上第一横杆21外均套设且转动连接有收卷辊25，所述收卷辊25上缠绕收卷有测量绳26，且所述测量绳26一端与收卷辊25固定连接； 收卷辊25与第一横杆21之间设有扭簧，扭簧一端与收卷辊25固定连接、另一端与第一横杆21固定连接，且扭簧自然伸展状态时测量绳26缠绕收卷在收卷辊25上； 所述红外线传感器31与第一横杆21一端转动连接，且转动轨迹的平面与隧道11内路面相平行； 多个所述第二横杆22一端均固定连接有WIFI收发模块33，多个所述第二横杆22上WIFI收发模块33均与对应感应单元和对应报警单元电连接； 所述控制器12内也电连接有WIFI收发模块33，且多个所述第二横杆22上的WIFI收发模块33均与控制器12上WIFI收发模块33通信连接； 多个安装架2顶端均安装有垂直轴风力发电机组36，且垂直轴风力发电机组36的风叶旋转轴与隧道11路面相垂直，在汽车行驶经过安装架2时，汽车推动隧道11内的空气朝隧道11延伸方向移动形成气流，气流推动垂直轴风力发电机组36的风叶转动，使垂直轴风力发电机组36生产电能，多个安装架2底端均固定安装有蓄电池37，并通过蓄电池37储蓄对应安装架2上垂直轴风力发电机组36生产的电能，且蓄电池37分别与对应安装架2上感应单元、报警单元电连接，控制器12固定安装于其中一个安装架2的底端、且与对应蓄电池37电连接。

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