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龙图腾网获悉一汽解放汽车有限公司申请的专利变速器、车辆以及变速器的控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119353380B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411580734.1，技术领域涉及：F16H3/44；该发明授权变速器、车辆以及变速器的控制方法是由吴玉亮;赫建勇;郝芊野;金柱男;孙国晖;高志飞;李凯鹏设计研发完成，并于2024-11-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本变速器、车辆以及变速器的控制方法在说明书摘要公布了：本申请涉及一种变速器、车辆以及变速器的控制方法。变速器包括：输入轴，可转动地套设有多个输入齿轮；输出轴，可转动地套设有多个输出齿轮；中间轴，安装有多个中间齿轮；第一同步器；第二同步器；直接档组件包括第一直接档齿座、第二直接档齿座和直接档齿套。本申请的变速器在直接档工况下可以使直接档齿套处于第二状态，第一同步器的输出端与输入齿轮分离，第二同步器的输出端与输出齿轮分离，通过输出轴输出动力，此时，输入齿轮、输出齿轮及中间齿轮均不产生旋转，有效避免输入齿轮、输出齿轮及中间齿轮产生搅油损失，有利于提高能源利用率。

本发明授权变速器、车辆以及变速器的控制方法在权利要求书中公布了：1.一种变速器，其特征在于，包括： 输入轴，所述输入轴可转动地套设有多个输入齿轮； 输出轴，所述输出轴可转动地套设有多个输出齿轮； 中间轴，所述中间轴安装有多个中间齿轮，所述多个所述中间齿轮中的一部分与多个所述输入齿轮对应啮合，另一部分与多个所述输出齿轮对应啮合，中间齿轮包括二档齿轮； 第一同步器，所述第一同步器的输入端与所述输入轴连接，所述第一同步器的输出端与所述输入齿轮可选择的啮合或分离； 第二同步器，所述第二同步器的输入端与所述输出轴连接，所述第二同步器的输出端与所述输出齿轮可选择的啮合或分离； 直接档组件，包括第一直接档齿座、第二直接档齿座和直接档齿套，所述第一直接档齿座与所述输入轴固定连接，所述第二直接档齿座与所述输出轴固定连接，所述直接档齿套具有同时与所述第一直接档齿座和所述第二直接档齿座花键配合的第一状态以及与所述第一直接档齿座和所述第二直接档齿座其中之一花键配合的第二状态； 当直接档齿套处于第一状态，第一同步器的输出端与输入齿轮分离，且第二同步器的输出端与输出齿轮分离时，输入轴通过直接档组件传动至输出轴，变速器处于直接档，输入轴与输入齿轮之间相对转动，输出轴与输出齿轮之间相对转动，中间轴和中间齿轮不转动；当直接档齿套处于第一状态，第一同步器的输出端与部分的输入齿轮啮合，且第二同步器的输出端与部分的输出齿轮分离时，输入轴通过第一同步器传动至输入齿轮，输入齿轮带动输出齿轮旋转，以传动至中间轴，中间轴再通过其他中间齿轮传动至输出齿轮，输出齿轮通过第二同步器传动至输出轴； 在直接档齿套处于第二状态时，直接档齿套与第一直接档齿座分离，且直接档齿套可选择地与二档齿轮花键配合，输入轴通过第一同步器传动至中间轴，并通过中间齿轮传动至二档齿轮，再通过直接挡齿套传动至输出轴。

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