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龙图腾网获悉哈尔滨飞机工业集团有限责任公司申请的专利一种多叉耳式飞机结构高精度制孔方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119426658B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411367991.7，技术领域涉及：B23B41/00；该发明授权一种多叉耳式飞机结构高精度制孔方法是由孔垂峰;朱希;高丽秋;张立安;孙金凤;聂义曈;崔宝东;杨建西;王国雷;陈更新设计研发完成，并于2024-09-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种多叉耳式飞机结构高精度制孔方法在说明书摘要公布了：本发明属于飞机装配技术，涉及一种多叉耳式飞机结构高精度制孔方法。本发明高精度刚性夹具在提高直升机多叉耳式外挂梁接头产品精度、保证加工质量和提高生产效率等方面具有可实现以下优势：终孔精度不低于H8级；孔壁光洁度不低于Ra1.6；同一个叉耳前后孔同轴度不低于φ0.04mm；左右侧各4组叉耳式接口相对位置精度不低于0.1mm；制孔级数较传统方法至少减少50％；制孔时间较传统方法至少减少40％；制孔刀具寿命长，降低刀具成本95％，具有优越的经济性；制孔质量一致稳定，满足人体工程学，操作者劳动强度低，操作便捷。本发明方法经过长期应用验证，具有可靠性高、质量稳定等特点，具有广泛地推广应用价值。

本发明授权一种多叉耳式飞机结构高精度制孔方法在权利要求书中公布了：1.一种多叉耳式飞机结构高精度制孔方法，其特征在于，具体包括如下： 1产品架上定位：将集成多叉耳式结构的直升机大部件架上定位在高精度刚性夹具上，高精度刚性夹具主要包含主定位器1、叉耳定位器2、设备钻模板3、整体框架4、滑动装置5；主定位器1固定在整体框架4上部；叉耳定位器2固定在整体框架4的两侧；设备钻模板3安装在整体框架4的两侧，滑动装置5安装在整体框架4的下侧；主定位基准为直升机大部件上侧结构，主减平台或发动机平台与主定位器1的孔连接、面贴合；辅助定位为叉耳式接头初孔与叉耳定位器2的孔连接、面贴合，由滑动装置5带动叉耳定位器2及设备钻模板3往复工作； 2生产前检查：利用叉耳式结构初孔直径减0.8mm、初孔直径减1.0mm、初孔直径减1.2mm的检验销，检验产品叉耳式结构初孔与叉耳定位器2孔同轴度，检验销的使用顺序为由大至小，记录装配误差积累偏差量检测数据，用于调刀； 4生产前准备：刀具材质为硬质合金内冷刀具，刀具带前引导，由刀片和刀杆组成，每个规格的刀杆前引导直径相同，通过更换刀片、刀杆实现孔的粗、精加工；按照生产前检查数据，使用对刀仪为终孔的精镗刀调刀,调刀后，利用高精度刚性夹具的设备钻模板3定位便携式镗孔钻，将便携式镗孔钻转位卡口插入设备钻模板3导孔，逆时针方向旋转转位卡口，确定转位卡口与设备钻模板3锁紧，利用旋转分度头功能调整便携式镗孔钻至最佳工作姿态； 5高精度制孔：制孔路径为从左向右、从上到下依次进行，当进行1组孔制孔时，需对同侧3组孔及对侧至少1组孔插入定位销进行固定；采用四级制孔，分别为粗镗纠偏1次，粗镗2次，精镗1次，转速范围150rpm～200rpm、进给速度范围0.02～0.04mmr，粗镗吃刀量范围0.2mm～0.8mm，精镗吃刀量范围0.15mm～0.25mm。

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