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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所申请的专利一种舱门结构变形补偿结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119460060B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411853242.5，技术领域涉及：B64C1/14；该发明授权一种舱门结构变形补偿结构是由高飞;吴海弟;张宇龙;邓军锋;高明亮;袁伟设计研发完成，并于2024-12-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种舱门结构变形补偿结构在说明书摘要公布了：本申请属于飞机舱门结构变形补偿结构设计技术领域，特别涉及一种舱门结构变形补偿结构，位于尾部机腹的门框、分别铰接在两侧门框的两个侧边舱门、铰接后门框上的中间舱门，侧边舱门的铰接轴平行于航向，中间舱门的铰接轴垂直于航向；其中，侧边舱门边缘具有多个锁环，中间舱门两边缘具有多个勾住所述锁环的锁钩；打开舱门时，两个侧边舱门沿铰接轴向下转动，中间舱门沿铰接轴向上转动，锁钩勾住锁环；关闭舱门时，两个侧边舱门沿铰接轴向上转动，中间舱门沿铰接轴向下转动，锁钩脱离锁环。

本发明授权一种舱门结构变形补偿结构在权利要求书中公布了：1.一种舱门结构变形补偿结构，其特征在于，包括： 位于尾部机腹的门框、分别铰接在两侧门框的两个侧边舱门D.1，D.3、铰接后门框上的中间舱门D.2，侧边舱门D.1，D.3的铰接轴平行于航向，中间舱门D.2的铰接轴垂直于航向； 其中，侧边舱门D.1，D.3边缘具有多个锁环S.2，中间舱门D.2两边缘具有多个勾住所述锁环S.2的锁钩S.1； 打开舱门时，两个侧边舱门D.1，D.3沿铰接轴向下转动，中间舱门D.2沿铰接轴向上转动，锁钩S.1勾住锁环S.2； 前门框位置处具有导向槽G.1，导向槽G.1具有Y形槽面，中间舱门D.2的前端具有搭接在机体上的导向滚轮G.2，导向滚轮G.2的轴线平行于航向，关闭舱门时，导向滚轮G.2沿Y形槽面进入槽底； 关闭舱门时，两个侧边舱门D.1，D.3沿铰接轴向上转动，中间舱门D.2沿铰接轴向下转动，锁钩S.1脱离锁环S.2； 导向滚轮G.2的航向长度大于导向槽G.1航向宽度，使中间舱门D.2与导向槽G.1的端面具有间隙； 导向槽G.1在导向滚轮G.2末端对应位置处设置有余量孔，用于补偿中间舱门D.2航向变形造成的窜动； 舱门关闭时，侧边舱门D.1，D.3具有过收角度，所述过收角度为侧边舱门D.1，D.3与中间舱门D.2形成的夹角，侧边舱门D.1，D.3高度大于中间舱门D.2。

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