奇瑞汽车股份有限公司张远志获国家专利权
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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利一种混合动力汽车的越野工况下热管理控制方法及汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119568120B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411683155.X，技术领域涉及：B60W20/15；该发明授权一种混合动力汽车的越野工况下热管理控制方法及汽车是由张远志;丁锐;林建伟;张刃;胡晓松;陶振宇;刘金博设计研发完成，并于2024-11-22向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种混合动力汽车的越野工况下热管理控制方法及汽车在说明书摘要公布了：本发明公开了一种混合动力汽车的越野工况下热管理控制方法及汽车，越野散热模式下；热管理控制模块CLM读取发动机水温，根据水温数值，由发动机管理系统EMS控制发动机水泵占空比；热管理控制模块CLM读取发动机水温，根据水温数值，由整车控制器HCU控制冷却风扇占空比；热管理控制模块CLM读取后电机及电机控制器温度信号，根据温度数值，由整车控制器HCU控制电驱水泵占空比；降低电池冷却开启条件中的电芯最高温度阈值。本发明提供一种混合动力汽车的越野工况下热管理控制方法，基于越野场景分析，将整车热管理从“被动冷却”调整为“主动冷却”，从策略逻辑出发，监控整车关联参数，提前进行冷却，防止热失控现象发生。
本发明授权一种混合动力汽车的越野工况下热管理控制方法及汽车在权利要求书中公布了：1.一种混合动力汽车的越野工况下热管理控制方法，其特征在于：包括如下步骤： 判断车辆是否进入越野工况； 若是，则主动开启越野散热模式； 越野散热模式下，包括以下控制步骤： 降低电池冷却开启条件中的电芯最高温度阈值，提前对电池进行热性能管控，保证电池工作在舒适温度； 还包括设置电池冷却等级，开启越野散热模式后，降低每个冷却等级的开启条件的温度，以实现提前进入电池冷却条件； 当电池荷电量SOC大于A值时，越野散热模式的开启条件为电芯最高温度大于等于B值，退出条件为电芯最高温度小于等于C值，C值至少比B值小5℃； 当电池荷电量SOC小于等于A值时，越野散热模式的开启条件为 电芯最高温度大于等于D值，退出条件为电芯最高温度小于等于E值，D值大于B值，E值大于C值。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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