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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利CDC减振器主动温度调节控制方法及控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119590159B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411570451.9，技术领域涉及：B60G17/015；该发明授权CDC减振器主动温度调节控制方法及控制系统是由聂晓文;崔振;刘翔飞设计研发完成，并于2024-11-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本CDC减振器主动温度调节控制方法及控制系统在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车控制技术领域，具体地指一种CDC减振器主动温度调节控制方法及控制系统。包括，采集当前CDC减振器内油液的第一温度，基于第一温度判断是否需要对CDC减振器进行温度调节；在不需要对CDC减振器进行温度调节时，获取当前采样周期车辆运行信息；基于当前采样周期车辆运行信息以及第一温度预估CDC减振器在维持当前车辆运行信息不变的情况下在本轮采样周期结束后的第二温度；将第二温度与设定温度进行比对，并在第二温度超过设定温度时通过增加CDC减振器的CDC控制阀的开度对CDC减振器内油液进行主动温度调节。本申请对于CDC减振器的控制可以对CDC减振器内油液温度进行预估，能够使CDC减振器始终维持良好的工作状态。

本发明授权CDC减振器主动温度调节控制方法及控制系统在权利要求书中公布了：1.一种CDC减振器主动温度调节控制方法，其特征在于：包括， 采集当前CDC减振器内油液的第一温度，基于第一温度判断是否需要对CDC减振器进行温度调节； 在不需要对CDC减振器进行温度调节时，获取当前采样周期车辆运行信息； 基于当前采样周期车辆运行信息以及第一温度预估CDC减振器在维持当前车辆运行信息不变的情况下在本轮采样周期结束后的第二温度； 将第二温度与设定温度进行比对，并在第二温度超过设定温度时通过增加CDC减振器的CDC控制阀的开度对CDC减振器内油液进行主动温度调节； 所述基于第一温度判断是否需要对CDC减振器进行温度调节的方法包括：将第一温度与第一阈值进行比对，若第一温度不超过第一阈值，则判断当前无需对CDC减振器进行温度调节；若第一温度超过第一阈值，则判断当前需要对CDC减振器进行温度调节； 所述对CDC减振器进行温度调节的方法包括：按照CDC控制阀的阀门开度由小到大分为多个开度等级；若第一温度超过第一阈值且不超过第二阈值，则在当前CDC控制阀阀门开度等级的基础上对CDC控制阀的阀门等级提升一个等级，若当前CDC控制阀的阀门等级为最高等级则维持不变；若第一温度超过第二阈值且不超过第三阈值，则在当前CDC控制阀阀门开度等级的基础上对CDC控制阀的阀门等级提升二个等级，若当前CDC控制阀的阀门等级为最高等级则维持不变；若第一温度超过第三阈值，则调节CDC控制阀阀门开度等级为最高等级； 所述第一阈值小于第二阈值小于第三阈值。

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