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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利一种车辆的动力总成悬置系统及其控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119636385B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411730456.3，技术领域涉及：B60K5/12；该发明授权一种车辆的动力总成悬置系统及其控制方法是由刘康设计研发完成，并于2024-11-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆的动力总成悬置系统及其控制方法在说明书摘要公布了：本发明属于车辆工程技术领域，具体涉及一种车辆的动力总成悬置系统及其控制方法；上述车辆的动力总成悬置系统包括视觉感知单元、判断单元、控制单元，以及多个可调节刚度的悬置机构；各悬置机构均连接在车辆的动力总成和车架之间，用于衰减动力总成与车架之间的振动传递；视觉感知单元用于采集车辆前方的路面图像信息，并将采集到的路面图像信息发送至判断单元；判断单元用于根据接收到的路面图像信息判断车辆前方的路况，并根据判断结果向控制单元发送平稳路况信息或颠簸路况信息；控制单元用于根据接收到的平稳路况信息或颠簸路况信息调节各悬置机构的刚度。

本发明授权一种车辆的动力总成悬置系统及其控制方法在权利要求书中公布了：1.一种车辆的动力总成悬置系统，其特征在于，包括视觉感知单元、判断单元、控制单元，以及多个可调节刚度的悬置机构； 各所述悬置机构均连接在车辆的动力总成和车架之间，用于衰减所述动力总成与所述车架之间的振动传递； 所述视觉感知单元用于采集所述车辆前方的路面图像信息，并将采集到的所述路面图像信息发送至所述判断单元； 所述判断单元用于根据接收到的所述路面图像信息判断车辆前方的路况，并根据判断结果向所述控制单元发送平稳路况信息或颠簸路况信息； 所述控制单元用于根据接收到的所述平稳路况信息或所述颠簸路况信息调节各所述悬置机构的刚度； 各所述悬置机构对称布置在所述动力总成的左右两侧； 所述悬置机构包括外壳、气囊、橡胶底座、连接杆和振动块； 所述外壳固定连接在所述车架上，所述外壳朝向所述动力总成的一侧敞口设置； 所述橡胶底座的下侧面通过硫化工艺与所述外壳的内腔的下侧面一体成型，所述橡胶底座的上侧面通过硫化工艺与所述振动块的下侧面一体成型； 所述气囊固定安装在所述外壳的内腔的上侧面上，所述气囊用于与所述振动块的上侧面抵持；所述连接杆沿车辆的左右方向设置，所述连接杆固定连接在所述动力总成和所述振动块之间； 所述控制单元包括控制器、充放气机构和多根气管；每个所述外壳上均对应连接有一根所述气管，各所述气管均一端穿入对应的所述外壳的内腔并与该所述外壳内的气囊连接，另一端与所述充放气机构连接； 所述控制器用于根据接收到的所述平稳路况信息或所述颠簸路况信息控制所述充放气机构调节各所述气囊内的气压，以调节各所述悬置机构的刚度。

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