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龙图腾网获悉江西江铃底盘股份有限公司申请的专利一种高强度、反应灵敏的前、后桥电子差速锁获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119641875B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411841175.5，技术领域涉及：F16H48/20；该发明授权一种高强度、反应灵敏的前、后桥电子差速锁是由胡义华;章文忠;姜致强;徐华君;黄苏刚;杨志日;邹兵凤设计研发完成，并于2024-12-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高强度、反应灵敏的前、后桥电子差速锁在说明书摘要公布了：本发明涉及车辆传动技术领域，尤其涉及一种高强度、反应灵敏的前、后桥电子差速锁，包括差速器壳总成、差速器齿轮机构和差速锁止推力执行机构，所述差速器壳总成的差速器壳座后端和差速器壳盖前端对接后通过所述差速器壳连接螺栓连接；所述差速器齿轮机构包括左半轴齿轮、内嵌式十字轴、行星齿轮和右锁止半轴齿轮，所述左半轴齿轮、行星齿轮和右锁止半轴齿轮为依次匹配啮合的锥形齿轮；右锁止半轴齿轮的后侧设有能够阻止其转动的差速锁止推力执行机构。本发明差速锁止推力执行机构、内嵌式十字轴和滑动轨道盘均布置在差速器壳盖上，不仅提高了差速锁的结构紧凑性，还显著提升了差速锁的反应速度和锁止稳定性，也降低了安装和维护的复杂性。

本发明授权一种高强度、反应灵敏的前、后桥电子差速锁在权利要求书中公布了：1.一种高强度、反应灵敏的前、后桥电子差速锁，其特征在于：包括差速器壳总成、差速器齿轮机构和差速锁止推力执行机构， 所述差速器壳总成包括差速器壳座1、差速器壳盖2和差速器壳连接螺栓3，所述差速器壳座1呈后端开口的中空结构，所述差速器壳盖2呈前端开口的中空结构，所述差速器壳座1的后端和差速器壳盖2的前端对接后通过所述差速器壳连接螺栓3连接； 所述差速器齿轮机构包括左半轴齿轮5、内嵌式十字轴6、行星齿轮8和右锁止半轴齿轮9，所述内嵌式十字轴6呈“十”字形结构，所述内嵌式十字轴6的四个端部套装于所述差速器壳总成的外壁；四个行星齿轮8的轴孔套装于所述内嵌式十字轴6的外壁；所述左半轴齿轮5和右锁止半轴齿轮9分别设置于所述差速器壳座1和差速器壳盖2的内腔中，所述左半轴齿轮5、行星齿轮8和右锁止半轴齿轮9为依次匹配啮合的锥形齿轮；所述右锁止半轴齿轮9的后侧设有能够阻止其转动的所述差速锁止推力执行机构；所述差速器壳盖2的后端轴向设有呈环形的轴套202，所述右锁止半轴齿轮9的后端轴向设有用于套装于所述轴套202内部的右内嵌环91；所述差速锁止推力执行机构包括蛇形弹簧11、端面押嵌齿12、滑动顶销13、滑动轨道盘14和平面推力轴承15，所述端面押嵌齿12呈环形结构设置于所述差速器壳盖2的内腔后侧，所述端面押嵌齿12外壁呈环形阵列有若干限位块121，所述差速器壳盖2的内壁上设有与所述限位块121配合滑动的限位槽203；所述端面押嵌齿12的前壁设有用于放置所述蛇形弹簧11的环形槽122，所述环形槽122的内侧呈环形阵列有若干后嵌齿123，相邻所述后嵌齿123之间形成后嵌齿槽124；所述右锁止半轴齿轮9的后壁上呈环形阵列有用于与所述后嵌齿槽124匹配啮合的前嵌齿92；所述差速器壳盖2的后端端面呈环形阵列有四个用于所述滑动顶销13后端穿过的顶销孔204，所述滑动顶销13的前端与所述限位块121的后壁中部相连；所述滑动轨道盘14通过所述平面推力轴承15套接于所述轴套202的外部，所述滑动轨道盘14的前壁设有与所述滑动顶销13后端配合滑动的螺旋滑动轨道19，所述滑动轨道盘14的后侧设有用于驱动所述滑动轨道盘14旋转的电磁线圈总成；所述滑动顶销13的后端形成半球形结构的滑动顶销球面131；所述螺旋滑动轨道19由四个首尾连接的螺旋轨道槽191组成的圆柱螺旋线状结构，所述螺旋轨道槽191的横截面为与所述滑动顶销球面131外径相等的圆弧形结构，所述螺旋滑动轨道19的深度d为所述滑动顶销球面131直径的40%~60%；所述螺旋轨道槽191沿着其轴向呈“V”字形结构，所述螺旋轨道槽191的旋转角度θ=15°～25°，螺旋间距a=65mm～75mm。

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