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龙图腾网获悉江西洪都航空工业集团有限责任公司申请的专利一种飞机双源余度供压刹车阀及控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119659945B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411810469.1，技术领域涉及：B64C25/44；该发明授权一种飞机双源余度供压刹车阀及控制方法是由周魏雄;卢亚洲;付俊;张娟;张立圣;刘渊;万里鹏;周希文设计研发完成，并于2024-12-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种飞机双源余度供压刹车阀及控制方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种飞机双源余度供压刹车阀及控制方法，其中，主供压源与主油源切换阀的供压口连接，主油源切换阀的回油口与主供压回油连通，主油源切换阀的回油口与回油转换阀的主回油口连通，回油转换阀的备份回油口与备份油源切换阀的回油口连通，回油转换阀的刹车回油口与刹车回油连通，备份油源切换阀的回油口与备份供压回油连通，备份供压源与备份油源切换阀的供压口连接，回油转换阀的控制口与备份油源切换阀的工作口连通，备份油源切换阀的工作口通过两路管路与状态转换阀连通，其中一路与状态转换阀的控制口连通，另一路与状态转换阀的备份供压口连通，主油源切换阀的工作口与状态转换阀的主供压口连通，状态转换阀的工作口与机轮刹车连通。

本发明授权一种飞机双源余度供压刹车阀及控制方法在权利要求书中公布了：1.一种飞机双源余度供压刹车阀的控制方法，其特征在于，所述飞机双源余度供压刹车阀，包括主油源切换阀、备份油源切换阀、回油转换阀和状态转换阀，主供压源与主油源切换阀的供压口连接，主油源切换阀的回油口与主供压回油连通，主油源切换阀的回油口与回油转换阀的主回油口连通，回油转换阀的备份回油口与备份油源切换阀的回油口连通，回油转换阀的刹车回油口与刹车回油连通，备份油源切换阀的回油口与备份供压回油连通，备份供压源与备份油源切换阀的供压口连接，回油转换阀的控制口与备份油源切换阀的工作口连通，备份油源切换阀的工作口通过两路管路与状态转换阀连通，其中一路与状态转换阀的控制口连通，另一路与状态转换阀的备份供压口连通，主油源切换阀的工作口与状态转换阀的主供压口连通，状态转换阀的工作口与机轮刹车连通； 飞机双源余度供压刹车阀的控制方法为： 机轮刹车无操纵时无刹车压力输出，主、备份油源切换阀均处于断电状态，刹车回油经回油转换阀、主单向活门与主供压回油管路沟通，以及刹车回油经回油转换阀、备份单向活门与备份供压回油管路沟通，主、备份供压源均断开； 当系统回油压力发生异常突变时，主单向活门具有反向阻断功能，阻断主供压源进入系统，防止系统超压造成刹车压力异常； 飞机在地面及滑跑过程中，操纵机轮刹车，正常情况主油源切换阀供电接通，主供压源高压油液经主油源切换阀进入状态转换阀，由状态转换阀向机轮刹车供压，刹车回油经回油转换阀通过主单向活门进入主供压回油；当主供压源出现故障时，控制主油源切换阀断电，备份油源切换阀通电工作，备份供压源高压油液经备份油源切换阀分为两路，一路进入状态转换阀，由状态转换阀向机轮刹车供压，另一路将回油转换阀切换，刹车回油经回油转换阀通过备份单向活门进入备份供压回油。

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