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龙图腾网获悉中铁十五局集团有限公司;中铁十五局集团地下工程有限公司申请的专利一种上下密贴既有隧道的地铁车站施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119664353B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411567483.3，技术领域涉及：E21D9/00；该发明授权一种上下密贴既有隧道的地铁车站施工方法是由刘中欣;付海南;焦雷;孙丹丹;程霖;李建旺;祁文睿;辛松鹤;杜宁;李仓;潘恒宇;苏敏设计研发完成，并于2024-11-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种上下密贴既有隧道的地铁车站施工方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种上下密贴既有隧道的地铁车站施工方法，包括以下步骤。一、对待开挖区域进行超前支护。二、将待开挖区域划分为多个导洞，优先施工上下均密贴既有隧道导洞，其余导洞间隔施工。三、开挖上下均密贴既有隧道导洞的上台阶，开挖一个步距后，搭建临时支护，随即进行初支施工，初支结构成型后开挖相应的下台阶，并搭建临时支护，随即进行初支施工。四、待上、下台阶的初支结构均成型后，拆除临时支护，进行二衬施工。五、重复上述步骤三和步骤四，逐个步距推进，完成导洞的施工。六、间隔开挖剩余导洞，完成地铁车站施工。应用本发明能够解决现有施工技术针对上下密贴既有隧道的地铁车站在施工时难以保证施工安全及结构安全的技术问题。

本发明授权一种上下密贴既有隧道的地铁车站施工方法在权利要求书中公布了：1.一种上下密贴既有隧道的地铁车站施工方法，其特征在于：包括以下步骤， 步骤一、对待开挖区域进行超前支护施工； 步骤二、将待开挖区域划分为多个导洞，优先施工上下均密贴既有隧道导洞21，其余导洞间隔施工； 步骤三、开挖上下均密贴既有隧道导洞21的上台阶3，开挖一个步距后，在侧壁的底部沿隧道长度方向开挖拱脚凹槽31，清理并加固拱脚凹槽31，安装用于临时支护的上台阶支撑板51、拱顶支撑板52和支撑杆6，上台阶支撑板51下部设有嵌入拱脚凹槽31的凸起部，支撑杆6一端与凸起部内侧连接，另一端与拱顶支撑板52底部连接，用于同时向拱顶支撑板52提供向上的支撑力和向上台阶支撑板51提供向导洞侧壁的压力，上台阶3部分的临时支护完成，临时支护搭建完成后随即进行初支施工，待上台阶3初支结构成型后，开挖相应的下台阶4，下台阶4开挖完成后，清理并加固拱脚，安装用于临时支护的下台阶支撑板53和支撑杆6，下台阶支撑板53呈L形，两个下台阶支撑板53相对设置用于下台阶4的临时支护，下台阶4中的支撑杆6一端与上台阶3中支撑杆6上的连接点连接，另一端与下台阶支撑板53的转角处连接，用于向下台阶支撑板53施加向下和向导洞侧壁的压力，临时支护搭建完成后随即进行初支施工； 步骤四、待一个步距中上、下台阶的初支结构均成型后，拆除临时支护，进行该步距的二衬施工； 步骤五、重复上述步骤三和步骤四，逐个步距推进，完成上下均密贴既有隧道导洞21的开挖、初支和二衬施工； 步骤六、间隔开挖剩余导洞，完成上下密贴既有隧道的地铁车站施工。

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