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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利电池包安装结构及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119705621B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311276963.X，技术领域涉及：B62D21/09；该发明授权电池包安装结构及车辆是由贺志杰;陈强设计研发完成，并于2023-09-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本电池包安装结构及车辆在说明书摘要公布了：本发明提供了一种电池包安装结构及车辆，本发明的电池包安装结构包括位于前副车架、后副车架，以及分设在左右两侧的两根连接梁；前副车架具有前副车架后横梁，后副车架具有分设在左右两侧的后副车架纵梁，两侧连接梁的前端与前副车架后横梁的左右两端分别连接，两侧连接梁的后端与两侧后副车架纵梁的前端分别连接，并在两侧连接梁和后副车架纵梁的连接位置之间设有前部横梁；前副车架后横梁、前部横梁和两侧连接梁连接形成环形框架，环形框架内形成容纳电池包的电池包安装空间，且前副车架后横梁、前部横梁以及两侧连接梁上均设有电池包安装点。本发明能够增加电池包的碰撞安全性，而有助于提升整车安全品质。

本发明授权电池包安装结构及车辆在权利要求书中公布了：1.一种电池包安装结构，其特征在于： 包括位于车辆前部的前机舱下方的前副车架4，位于车辆后部的后地板下方的后副车架5，以及分设在左右两侧的两根连接梁1； 所述前副车架4具有前副车架后横梁404，所述后副车架5具有分设在左右两侧的后副车架纵梁501，两侧所述连接梁1的前端与所述前副车架后横梁404的左右两端分别连接，两侧所述连接梁1的后端与两侧后副车架纵梁501的前端分别连接，并在两侧所述连接梁1和所述后副车架纵梁501的连接位置之间设有前部横梁504； 所述前副车架后横梁404、所述前部横梁504和两侧所述连接梁1连接形成环形框架，所述环形框架内形成容纳电池包2的电池包安装空间，且所述前副车架后横梁404、所述前部横梁504以及两侧所述连接梁1上均设有电池包安装点； 所述电池包2的左右两侧分别设置连接支架201，各侧所述连接支架201通过连接件连接在同侧所述连接梁1的下方，所述连接件由第一连接件200以及第二连接件400构成，所述第一连接件200将所述电池包2和所述连接梁1连接在一起，所述第二连接件400通过与门槛梁3中的电池包安装结构相连，将所述电池包2、所述连接梁1和所述门槛梁3连接在一起； 其中，将所述电池包2、所述连接梁1以及所述门槛梁3三者连接的所述第二连接件400分布在靠近所述电池包2的前后四个角位置，将所述电池包2和所述连接梁1连接在一起的所述第一连接件200设置为间隔分布的多个。

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