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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利车辆底盘及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119705622B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311276974.8，技术领域涉及：B62D21/09；该发明授权车辆底盘及车辆是由于广通;贺志杰;陈强设计研发完成，并于2023-09-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆底盘及车辆在说明书摘要公布了：本发明提供了一种车辆底盘及车辆，本发明的车辆底盘具有分设在左右两侧的连接梁，以及位于两侧所述连接梁之间的电池包；两侧所述连接梁均沿整车前后方向延伸，并分别设置在车身中同侧门槛梁的下方；所述电池包的左右两侧与两侧所述连接梁分别相连，且所述电池包内设有沿整车左右方向延伸的内部横梁，所述内部横梁与两侧所述连接梁在整车左右方向上的投影至少部分重叠。本发明通过电池包两侧的连接梁，以及电池包中的内部横梁的设置，可增加电池包应对侧碰的能力，可增加车辆侧碰时电池包的安全性，而利于提升整车安全品质。

本发明授权车辆底盘及车辆在权利要求书中公布了：1.一种车辆底盘，其特征在于： 所述车辆底盘具有分设在左右两侧的连接梁1，以及位于两侧所述连接梁1之间的电池包2； 两侧所述连接梁1均沿整车前后方向延伸，并分别设置在车身中同侧门槛梁3的下方； 所述电池包2的左右两侧与两侧所述连接梁1分别相连，且所述电池包2内设有沿整车左右方向延伸的内部横梁202，所述内部横梁202与两侧所述连接梁1在整车左右方向上的投影至少部分重叠； 所述车辆底盘具有位于车辆前部的前副车架4，以及位于车辆后部的后副车架5，两侧所述连接梁1连接在所述前副车架4和所述后副车架5之间；所述前副车架4、所述后副车架5和两侧所述连接梁1围构形成容纳所述电池包2的电池包安装空间Q；所述后副车架5中具有分设在左右两侧的后副车架纵梁501； 所述前副车架4的后侧设有前横梁404，所述前横梁404具有横梁主体404a，且所述横梁主体404a的左右两端均连接有外伸段404b，两侧所述连接梁1分别连接在对应侧的所述外伸段404b上； 各侧所述连接梁1的后端均设有倾斜布置的连接段1a，各侧所述连接梁1通过所述连接段1a与同侧所述后副车架纵梁501的前端连接，在两侧的所述后副车架纵梁501和所述连接段1a相连的位置之间连接有后横梁504，所述电池包安装空间Q形成在所述前横梁404、所述后横梁504和两侧的所述连接梁1之间； 所述电池包2的左右两侧分别设有连接支架201，各侧所述连接支架201连接在同侧所述连接梁1的下方，且所述电池包2的左右两侧均具有侧部框架203，各侧所述连接支架201连接在同侧所述侧部框架203上。

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