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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利车身前部碰撞传力结构及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119705630B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311274280.0，技术领域涉及：B62D21/15；该发明授权车身前部碰撞传力结构及车辆是由张涛;陈强;贺志杰设计研发完成，并于2023-09-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本车身前部碰撞传力结构及车辆在说明书摘要公布了：本发明提供了一种车身前部碰撞传力结构及车辆，本发明的车身前部碰撞传力结构包括前副车架和前部框架；所述前副车架中左右两侧的前副车架纵梁上分别设有前减震塔，且所述前副车架的前端设有前副车架防撞梁；所述前部框架包括分设在左右两侧的框架纵梁，以及与两侧所述框架纵梁前端连接的前防撞梁，各侧所述框架纵梁的后端连接在同侧的所述前副车架纵梁上，所述前防撞梁与所述前副车架防撞梁沿整车上下方向上下布置。本发明通过前副车架和前部框架的双层碰撞传力结构设置，可提高对碰撞力的溃缩吸能与传递效果，有助于提升整车碰撞安全性。

本发明授权车身前部碰撞传力结构及车辆在权利要求书中公布了：1.一种车身前部碰撞传力结构，其特征在于： 包括前副车架1和前部框架300； 所述前副车架1中左右两侧的前副车架纵梁101上分别设有前减震塔107，且所述前副车架1的前端设有前副车架防撞梁105； 所述前部框架300包括分设在左右两侧的框架纵梁3，以及与两侧所述框架纵梁3前端连接的前防撞梁4，各侧所述框架纵梁3的后端连接在同侧的所述前副车架纵梁101上，所述前防撞梁4与所述前副车架防撞梁105沿整车上下方向上下布置； 两侧所述前副车架纵梁101的前端连接在前副车架前横梁102的后侧，所述前副车架防撞梁105通过分设在左右两侧的前副车架吸能盒106连接在所述前副车架前横梁102的前侧；两侧所述前副车架纵梁101均具有上下布置的上纵梁1011和下纵梁1012； 各侧所述上纵梁1011和所述下纵梁1012的前端连接在所述前副车架前横梁102上，并与同侧的前副车架吸能盒106形成人字型的碰撞传力通道；各侧所述前减震塔107设于同侧的所述上纵梁1011上；各侧所述框架纵梁3与同侧的所述上纵梁1011相连；所述框架纵梁3与两侧所述前减震塔107分别连接。

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