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龙图腾网获悉东风汽车有限公司东风日产乘用车公司申请的专利车辆控制方法、装置、设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119734555B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510094555.5，技术领域涉及：B60G17/016；该发明授权车辆控制方法、装置、设备及存储介质是由郭涵;杨振宇;石能芳;舒圣峪;戴锐;李建坤设计研发完成，并于2025-01-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆控制方法、装置、设备及存储介质在说明书摘要公布了：本申请涉及车辆控制技术领域，公开了车辆控制方法、装置、设备及存储介质，包括：将车辆定位数据与各路段区域进行匹配，确定车辆所处区域；基于车辆所处区域确定第一阻尼增益，并基于车辆车速以及车辆所处区域确定第二阻尼增益；根据车辆的历史模式选取记录确定记忆阻尼系数；根据第一阻尼增益、第二阻尼增益以及记忆阻尼系数构建控制阻尼系数；基于控制阻尼系数对所述车辆中的电控减振器进行控制。由于是综合车辆所处区域、车辆车速以及模式选取记录等多方面因素确定阻尼系数，保证可以根据此前行驶过程中的阻尼调节经验、行驶速度的影响，同时兼顾了当前的阻尼系数，可以实现更充分的阻尼预先调节，保证尽可能符合用户的实际调节需求。

本发明授权车辆控制方法、装置、设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆控制方法，其特征在于，所述方法包括： 将车辆定位数据与各路段区域进行匹配，确定车辆所处区域； 基于所述车辆所处区域确定第一阻尼增益，并基于车辆车速以及所述车辆所处区域确定第二阻尼增益； 根据车辆的历史模式选择记录确定记忆阻尼系数，所述历史模式选择记录包括最近N次用户选取的悬架模式的记录数据； 根据所述第一阻尼增益、所述第二阻尼增益以及所述记忆阻尼系数构建控制阻尼系数； 基于所述控制阻尼系数对所述车辆中的电控减振器进行控制； 其中，所述基于所述车辆所处区域确定第一阻尼增益，并基于车辆车速以及所述车辆所处区域确定第二阻尼增益之前，还包括： 查找所述车辆所处区域对应的行驶数据记录； 将各行驶数据记录中行驶速度与各预设车速区间进行匹配，确定各预设车速区间对应的行驶记录集； 分别计算各行驶记录集中行驶数据记录对应的阻尼系数平均值，生成所述车辆所处区域对应的区间系数结果，所述区间系数结果中包含各预设车速区间对应的阻尼系数； 相应的，所述基于车辆车速以及所述车辆所处区域确定第二阻尼增益，包括： 将所述车辆车速与各车速区间进行匹配，确定目标区间； 获取所述车辆所处区域对应的区间系数结果； 检测所述区间系数结果中是否存在所述目标区间对应的阻尼增益； 若存在，则在所述区间系数结果中查找所述目标区间对应的阻尼增益，获得第二阻尼增益。

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