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龙图腾网获悉合肥工业大学申请的专利一种潮汐车道的车路协同感知磁诱导车辆分流装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119741824B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411408926.4，技术领域涉及：G08G1/01；该发明授权一种潮汐车道的车路协同感知磁诱导车辆分流装置是由刘凯;张玄成;龙建成;王芳;司春棣;丁建勋;刘涵奇;何孝莹;蔡文静设计研发完成，并于2024-10-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种潮汐车道的车路协同感知磁诱导车辆分流装置在说明书摘要公布了：本发明涉及潮汐车道技术领域，具体为一种潮汐车道的车路协同感知磁诱导车辆分流装置；通过设置的磁诱导机构，利用磁诱导机构发出的磁信号一和磁信号二，表征潮汐车道的交通信息，通过电流换向器，改变直流线圈中的电流方向，使磁场方向发生转变，从而改变磁极信号，即改变了潮汐车道的行车方向，同时引导车辆进入潮汐车道行驶，该方法可以在任意时段对潮汐车道的行车方向进行调整，改变了传统潮汐车道固定时段行车方向单一的问题，相较于特种操控车控制车道水马以改变行车方向，减少了水马交通附属物对道路的面积侵占；解决了传统潮汐车道的行车方向控制方法，不能根据路面车流情况及时、迅速调整行车方向，难以及时有效缓解交通拥堵的问题。

本发明授权一种潮汐车道的车路协同感知磁诱导车辆分流装置在权利要求书中公布了：1.一种潮汐车道的车路协同感知磁诱导车辆分流装置，包括设置在路面上的车道一1，以及与车道一1规定的车辆行驶方向相反的车道二2，车道一1与车道二2之间设置有采用双黄线分割的潮汐车道3，其特征在于，所述路面内铺设有用于向车辆发送潮汐车道3通行状态和距离信息的磁诱导机构4； 所述磁诱导机构4包括用于向潮汐车道3和车道一1内车辆发送磁信号一的磁诱导模块一41，还包括用于向潮汐车道3和车道二2内车辆发送磁信号二的磁诱导模块二42，所述磁信号一和磁信号二包含潮汐车道3通行状态和通行距离信息，路面上的车辆内设置有用于接收磁信号一和磁信号二的信号接收模块43； 所述磁诱导模块一41和磁诱导模块二42用于产生若干组磁极可独立控制的磁场，磁信号一和磁信号二由若干组磁场某一端磁极根据车辆行驶方向排列而成； 所述磁诱导模块一41和磁诱导模块二42的结构相同，所述磁诱导模块一41包括若干个直流线圈411，还包括用于为直流线圈411供电的电流换向器412，电流换向器412改变直流线圈411内的电流方向，从而改变直流线圈411两端的磁极； 所述直流线圈411产生的磁场的N极到S极的方向与地面垂直，且直流线圈421为扁平形状； 所述的磁诱导车辆分流装置，所述磁场的数量为5个； 所述磁信号一和磁信号二包含位于其端部的两个用于显示潮汐车道3通行状态的第一磁场组，还包括用于显示潮汐车道3剩余距离的第二磁场组，所述5个磁场信号中，使磁信号一和磁信号二端部的两个磁场，即第一磁场组编码为NN、SS和NSSN，以NN和SS分别代表潮汐车道可通行和不可通行的状态，当为NS或者SN，即两个磁极不相同时，为可通行状态并读取后续第二磁场组的编码，此时其他3个磁场，即第二磁场组编码“NNN”、“NNS”、“NSN”、“NSS”、“SNN”、“SNS”、“SSN”和“SSS”分别表示距潮汐车道结束剩余400m、350m、300m、250m、200m、150m、100m和50m。

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