中国南方航空股份有限公司魏开乐获国家专利权
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龙图腾网获悉中国南方航空股份有限公司申请的专利一种航空座椅排故方法、系统、存储介质及设备获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119749869B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202411801478.4,技术领域涉及:B64F5/60;该发明授权一种航空座椅排故方法、系统、存储介质及设备是由魏开乐;薛义雷;辛明;刘晓艳;刘龙;张磊;王义伟;吴永胜设计研发完成,并于2024-12-09向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种航空座椅排故方法、系统、存储介质及设备在说明书摘要公布了:本发明公开了一种航空座椅排故方法、系统、存储介质及设备,所述方法包括:通过变频器对飞机的外部电源进行电压转换,并为航空座椅提供输入电源;在电源驱动航空座椅时,将航空座椅的电控功能状态和各电控部件对应的指示灯信息组成临时标准码;在标准码表中查找临时标准码匹配的故障区域信息,并判断故障区域信息是否为空集;若是,则停止排故操作;若否,则根据故障区域信息确定排查链路,使用排故导线替换排查链路中的连接线,并对排查链路中的电控部件进行电控测试,以确定临时标准码对应的故障位置点。本发明使得航空座椅的排故过程不再受限于飞机整体的通电时间,既有效地提高了修理和排故的效率,又规避了错漏情况,还增加了修理可靠性。
本发明授权一种航空座椅排故方法、系统、存储介质及设备在权利要求书中公布了:1.一种航空座椅排故方法,其特征在于,包括: 通过变频器对飞机的外部电源进行电压转换,并为航空座椅提供输入电源; 在电源驱动所述航空座椅时,将所述航空座椅的电控功能状态和各电控部件对应的指示灯信息组成临时标准码;其中,所述电控部件包括主控部件、后靠马达、腿靠马达和脚踏马达; 在标准码表中查找所述临时标准码匹配的故障区域信息,并判断所述故障区域信息是否为空集; 若是,则停止排故操作; 若否,则根据所述故障区域信息确定排查链路,使用排故导线替换所述排查链路中的连接线,并对所述排查链路中的电控部件进行电控测试,以确定所述临时标准码对应的故障位置点; 其中,所述标准码表包括: 当第一标准码表征的主控部件指示灯、后靠马达指示灯、腿靠马达指示灯和脚踏马达指示灯均为正常状态,且所述电控功能状态为正常状态时,所述第一标准码对应的故障区域信息为空集; 当第二标准码表征的主控部件指示灯、后靠马达指示灯、腿靠马达指示灯和脚踏马达指示灯均为异常状态,且所述电控功能状态为失效状态时,所述第二标准码对应的故障区域信息为后靠区域异常; 当第三标准码表征的主控部件指示灯和后靠马达指示灯均为正常状态,腿靠马达指示灯和脚踏马达指示灯均为异常状态,且所述电控功能状态为失效状态时,所述第三标准码对应的故障区域信息为腿靠区域异常; 当第四标准码表征的主控部件指示灯、后靠马达指示灯和腿靠马达指示灯均为正常状态,脚踏马达指示灯为异常状态,且所述电控功能状态为失效状态时,所述第四标准码对应的故障区域信息为脚踏区域异常; 所述故障位置点通过以下步骤确定: 当所述故障区域信息为后靠区域异常时,将后靠马达连接线替换为对应的后靠马达排故导线,并对所述后靠马达进行电控测试,以分别检测所述后靠马达连接线或所述后靠马达是否为故障位置点; 当所述故障区域信息为腿靠区域异常时,将腿靠马达连接线替换为对应的腿靠马达排故导线,或者将后靠-腿靠转接连线替换为对应的后靠-腿靠转接排故导线,并对所述腿靠马达进行电控测试,以分别检测所述腿靠马达连接线、所述后靠-腿靠转接连线或所述腿靠马达是否为故障位置点; 当所述故障区域信息为脚踏区域异常时,将脚踏马达连接线替换为对应的脚踏马达排故导线,并对所述脚踏马达进行电控测试,以分别检测所述脚踏马达连接线或所述脚踏马达是否为故障位置点。
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