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龙图腾网获悉中国特种飞行器研究所申请的专利一种电源系统负载模拟加载控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119759170B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411737531.9，技术领域涉及：G05F1/656；该发明授权一种电源系统负载模拟加载控制方法是由墙博林;李辉;马涛;邹笑浪设计研发完成，并于2024-11-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电源系统负载模拟加载控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种电源系统负载模拟加载控制方法，通过阻性负载加载大部分负载值，电子负载加载小部分动态负载值的方式进行加载。满足容量、精度、动态性的要求。将阻性负载与电子负载进行物理结合，以阻性负载为主，满足容量、经济性要求；以电子负载为辅，满足高精度、高动态的性能要求。

本发明授权一种电源系统负载模拟加载控制方法在权利要求书中公布了：1.一种电源系统负载模拟加载控制方法，其特征在于，包括如下步骤： s1.获取需要的负载加载值需求，若和上一次获取值不同，则进行步骤s2，若和上一次获取值相同，则退出； s2.负载计算，分配至阻性负载、电子负载：电子负载总容量的A％用于分配，加载值不超过电子负载总容量的A％时，直接使用电子负载；加载值超过电子负载容量的A％时，将超出部分使用阻性负载加载，最终得出阻性负载档位和电子负载加载值； s3.阻性负载加载、电子负载加载： s3.1对阻性负载加载，当计算的阻性负载加载值不等于当前实际阻性加载值时，比较计算的阻性负载加、卸载档位与当前实际阻性负载加、卸载档位的差异，对有差异档位进行加、卸载使当前实际阻性负载档位与计算的阻性负载档位一致；如计算的阻性负载加载值与当前实际阻性负载加载值相等时，则不动作，进入步骤3.2； s3.2如计算的电子负载加载值与当前实际电子负载加载值不相等时，则进行电子负载加载；如计算的电子负载加载值与当前实际电子负载加载值相等，则进行步骤s3.3； s3.3阻性负载加载命令检查，如阻性负载加载命令未执行则重新执行，如已执行则进行步骤3.4； s3.4判断电子负载加载是否执行，如未执行则重新执行，如已执行则负载加载完成； s4.负载闭环控制： s4.1读取总加载值； s4.2确认阻性负载是否加载完成； s4.3读取当前阻性负载测量值，当前阻性负载测量值大于总加载值时，减少阻性负载加载值，阻性负载加载值减少量等于当前阻性负载加载测量值加电子负载容量A％然后减去总加载值，然后进行步骤s4.2；总加载值大于等于阻性负载测量值时，进行步骤s4.4； s4.4判断是否总加载值-当前阻性负载测量值≤电子负载容量，若是，则进行电子负载调整，使总加载值-当前阻性负载测量值等于电子负载加载值，然后进行电子负载加载；若否，增加阻性负载加载值，阻性负载加载值增加量等于总加载值减去当前阻性负载测量值再减去电子负载容量A％，然后进行步骤s4.2； s5：重复s1～s4过程。

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