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龙图腾网获悉南京航空航天大学申请的专利一种弧齿锥齿轮辐板共振动应力测试识别方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119827144B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411951220.2，技术领域涉及：G01M13/021；该发明授权一种弧齿锥齿轮辐板共振动应力测试识别方法是由闫卫平;廖梅军;朱如鹏;陈蔚芳;虞浒设计研发完成，并于2024-12-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种弧齿锥齿轮辐板共振动应力测试识别方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种弧齿锥齿轮辐板共振动应力测试识别方法，涉及锥齿轮辐板共振应力识别技术领域。可以确定工作转速区间内的共振转速、共振频率以及辐板共振动应力，以便后续的减振优化处理。包括步骤如下：步骤1、信息采集；步骤2、进行辐板动应力试验台搭建；步骤3、进行匀速升速扫频试验；步骤4、根据步骤3获得应变和转速的关系图，从而获得发生节径型共振时的共振转速区间与行波共振转速点；步骤5、进行转速停留试验；步骤6、数据分析；步骤7、结果处理。本案有助于准确、快速的制定出锥齿轮的减振设计方案，有利于锥齿轮的的轻量化减振设计。

本发明授权一种弧齿锥齿轮辐板共振动应力测试识别方法在权利要求书中公布了：1.一种弧齿锥齿轮辐板共振动应力测试识别方法，其特征在于，包括步骤如下： 步骤1、信息采集； 对弧齿锥齿轮副进行预应力模态分析与Campbell图进行行波共振分析，获得发生辐板节径型振动的模态频率，模态位移及模态应力，并获得应变片布点图； 步骤2、进行辐板动应力试验台搭建； 根据模态应力的结果以及应变片布点图，将应变片布置于试验弧齿锥齿轮辐板模态应力最大的位置，并将加速度传感器布置于试验齿轮箱上；通过应变片获取应变数值，并通过加速度传感器获取由弧齿锥齿轮最终传递至试验齿轮箱上的振动加速度数据； 步骤3、进行匀速升速扫频试验； 转动弧齿锥齿轮，从工作转速区间的下限均匀升速，直至工作转速区间的上限，提取在工作转速区间内的辐板应变信号； 步骤4、根据步骤3获得应变和转速的关系图，从而获得发生节径型共振时的共振转速区间与行波共振转速点； 步骤5、进行转速停留试验； 以步骤4获取行波共振转速点n为基准，在该转速前后分别取5个转速点，分别为n-40，n-20，n，n+20，n+40转速点，同时确定转速点停留时间为t以及各转速点之间的升速时间； 根据设定的转速停留时间与停留间隔，进行转速停留试验； 提取出该过程的转速变化图； 提取该过程中应变片的数据，获得辐板的应变信号图； 提取该过程中箱体的振动加速度信号，获得加速度信号图； 步骤6、数据分析； 进行加速度信号与应变片信号的时频分析，获得共振点处共振转速，共振频率及辐板动应力； 步骤7、结果处理； 当步骤4获得的行波共振转速点数量大于1时，回到步骤5对所有的行波共振转速点开展转速停留试验，获得多个辐板共振动应力值，结合齿轮的古德曼曲线与S-N曲线，判别上述多个辐板共振动应力值是否超过允许的动应力范围，如超出范围，则进行主动或被动减振的优化处理。

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