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龙图腾网获悉江门速龙机车制造有限公司申请的专利一种脚踏式前后分段联动刹车系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119929049B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510343475.9，技术领域涉及：B62L3/02；该发明授权一种脚踏式前后分段联动刹车系统是由王立昭设计研发完成，并于2025-03-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种脚踏式前后分段联动刹车系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种脚踏式前后分段联动刹车系统，包括前液压制动器、后制动器和脚踏本体；脚踏本体转动连接于车架上，且脚踏本体与车架之间安装有阶段阻力组件，阶段阻力组件用于区分前液压制动器和后制动器的触发时机；通常情况下的制动方式能够达到减缓行驶速度的效果，而不会产生很大的冲击，制动更加平顺舒适，并且通过较大的阻力来提醒驾驶员脚踏本体达到的位置，在紧急情况下用力向脚踏本体施加压力，使其进入到后段范围进行后轮和前轮的联合制动，实现紧急刹车，能够满足突发情况的安全需求。

本发明授权一种脚踏式前后分段联动刹车系统在权利要求书中公布了：1.一种脚踏式前后分段联动刹车系统，包括前液压制动器2、后制动器31和脚踏本体4，其特征在于： 所述脚踏本体4转动连接于车架11上，且脚踏本体4与车架11之间安装有阶段阻力组件5，所述阶段阻力组件5用于区分前液压制动器2和后制动器31的触发时机；所述阶段阻力组件5包括外罩511，所述外罩511固设在车架11上，且外罩511中设有用于容纳活动块521的活动槽512，所述活动块521固设在脚踏本体4上； 所述活动块521周长方向转动连接有若干凸齿一522，以及设有用于容纳凸齿一522的凹槽一523，位于转动连接处设有扭簧一524，所述扭簧一524用于阻碍凸齿一522转动进入凹槽一523； 所述外罩511内壁周长方向转动连接有若干凸齿二513，以及设有用于容纳凸齿二513的凹槽二514，位于转动连接处设有扭簧二515，所述扭簧二515用于凸齿二513复位； 所述凸齿一522和凸齿二513为错位设置，具有活动距离，且两者转动方向相反； 所述前液压制动器2的制动端安装在前轮处，触发端与制动把手12连接，且制动把手12与触发端之间设有延时触发的活动间隙，所述制动把手12通过拉索25与连接件一26连接，所述连接件一26与脚踏本体4转动连接； 所述后制动器31安装在后轮处，并与连杆32一端连接，所述连杆32的另一端与脚踏本体4转动连接。

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